起动机的试验与维护起动机的常见故障诊断与排除.pptxVIP

第三章 起动机;（1）起动时踩下离合器踏板，将变速器挂入空挡或停车挡。 （2）每次接通起动机的时间不得超过5s，两次之间应间歇15s以上。 （3）发动机起动后应马上松开起动开关。 （4）发现起动系统工作异常时，应及时诊断并排除故障后再起动。;第三章 起动机;2.起动机的故障检测：;1.电枢的故障检修 电枢绕组易发生的故障有断路、短路。 (1)电枢绕组短路的检修 (2)电枢绕组断路的检修 (3)电枢轴的检修;（1）电枢绕组短路故障的检查在感应仪上进行。;（2）电枢绕组断路故障的检查;（3）电枢轴 电枢轴的常见故障是弯曲，检查方法如图，径向跳动不得大于0.15mm ;2、换向器的检修 1）轻微烧蚀，用细砂纸打磨； 2）严重烧蚀，在车床上精车；但铜片厚度不得小于2mm； 3）云母高度与原标准一致。 4）清理沟槽 ;换向器最小直径的检查;换向器弯曲度检查;换向器绝缘片的检查;3 . 电刷与电刷架的检修包括： （1）电刷长度；电刷接触面积 （2）弹簧弹力检测 ：电刷长度;电刷接触面积 ;弹簧弹力检测;4.励磁绕组检修;第三章 起动机;第三章 起动机;第三章 起动机;5 . 电磁开关的检测 1）吸引线圈的检测;第三章 起动机; 将单向离合器夹紧在台钳上，用扭力扳手向离合器压紧方向旋转，如图所示。单向离合器应能承受规定扭矩而不打滑，否则应更换。 ;常见起动机调整部位示意图;一、起动机的调整;2．电磁开关的调整: 电磁开关的调整主要是调整点火线圈附加电阻短路接线柱与接触片的接通时刻。调整时只需将辅助接触片-6作相应的弯曲。;3．驱动齿轮端面与驱动端益突缘面之间的间隙调整:有些汽车(如EQl090、BJ212等)的起动机，规定了起动机驱动齿轮端面与驱动端盖突缘面之间距离。;二、电磁开关试验;2．保持动作试验：;3．回位动作试验：;三、起动机的试验;① 固定起动机； ② 按着图示的方法连接导线； ③ 检查起动机应该平稳运转，同时驱动齿轮应移出； ④ 读取安培表的数值，应符合标准值； ⑤ 断开端子50后，起动机应立即停止转动，同时驱动齿轮缩回。; 试验现象分析： ⑴电流大于标准值，而转速低于标准值，表明起动机装配过紧或电枢绕??和励磁绕组内有短路或搭铁故障。 ⑵电流和转速都小于标准值，则表示起动机线路中有接触不良的地方(如电刷弹簧压力不足，换向器与电刷接触不良等)。;2．全制动试验 全制动试验应在空载试验的基础上进行，空载试验不合格的起动机不应进行全制动试验。 全制动试验的目的：是测量起动机在完全制动时所消耗的电流(制动电流)和制动力矩，以判断起动机主电路是否正常，并检查单向离合器是否打滑。 ; ;试验现象分析： ⑴制动力矩小于标准值而电流大于标准值，则表明励磁绕组或电枢绕组中有短路和搭铁故障。 ⑵力矩和电流都小于标准值，表明线路中接触电阻过大。 ⑶驱动齿轮锁止而电枢轴有缓慢转动，则说明单向离合器有打滑现象。 全制动试验应注意：每次试验通电时间不要超过5s，以免损坏起动机及蓄电池。试验中，工作人员应避开弹簧秤夹具，防止发生人身事故。 ;起动机的常见故障部位：起动系统常发生故障的部位有：起动开关接触不良；继电器触点烧蚀、线圈短路、断路或搭铁不良；蓄电池无电或存电不足；极柱损坏、接头氧化或松动等。;第三章 起动机;起动系的故障诊断与排除;故障原因： （1）电源故障 （2）起动机故障 （3）起动继电器故障 （4）点火开关故障 （5）起动系统线路故障;诊断方法 （1）检查电源 （2）检查起动机 “30”与“C”端子短接 （3）检查电磁开关 “30”与“50” （4）检查起动继电器 继电器上接线柱“电池”与“起动机”短接 （5）检查点火开关及线路 继电器上接线柱“电池”与“点火开关”短接 ;2.起动机运转无力;3.起动机空转;第三章 起动机;第三章 起动机;第三章 起动机;第三章 起动机;第三章 起动机;第三章 起动机;第三章 起动机;第三章 起动机;作业：