科怡路站主体结构混凝土施工技术交底012.docVIP

技 术 交 底 记 录 表C2-1 编 号 KY-TJ-012 工程名称 北京地铁九号线工程科怡路站 交底日期 2008.12.31 施工单位 北京建工集团有限责任公司 分项工程名称 主体结构 交底提要 科怡路站主体结构混凝土施工 交底内容： 科怡路站车站主体结构采用明挖法施工，车站主体结构为现浇钢筋混凝土地下两层双柱三跨框架结构，由侧墙、梁、板、柱等构件组成。标准段、端头盾构井处顶板、中板和底板的厚度分别为650mm/750mm、350mm/400mm和750mm/850mm，边墙厚600mm/700mm、端墙厚700mm。沿车站纵向采用纵梁体系，设有两排中间柱，各层板横向形成三跨连续结构。 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 表C2-1 编 号 KY-TJ-012 工程名称 北京地铁九号线工程科怡路站 交底日期 2008.12.31 施工单位 北京建工集团有限责任公司 分项工程名称 主体结构 交底提要 科怡路站主体结构混凝土施工 交底内容： 一、施工顺序 科怡路站主体结构狭长，结构分流水段施工，主体结构混凝土根据主体结构流水段划分顺序，由南向北从第一流水段至第十流水段依次施工。结构钢筋绑扎及模板安装完成、验收合格后即可进行主体机构混凝土施工。 二、混凝土主要项目施工方法 1、混凝土浇筑工艺 作业准备→商品混凝土运输到现场→混凝土质量检查→卸料至浇筑部位→柱、梁、板、墙、楼梯混凝土浇筑、振捣→养护。 2、主体结构垫层混凝土施工 1）垫层混凝土施工工艺流程 基层清理 混凝土搅拌、运输 混凝土摊铺、振捣、找平 压光 养护 2）垫层混凝土主要施工方法 ①浇筑前将地基表面的杂物清除干净，基层表面平整度应符合要求，同时应对地基表面及模板浇水养护。 ②打垫层前在地基土表面间隔不超过8m钉钢筋头，用油漆在钢筋上标注垫层上皮控制高度。 ③先打集水坑或电梯井的坑底，坑壁宜分次找形、浇筑，边坡用木抹子拍实，尺寸、位置应准确。 ④混凝土浇筑时，不宜或少留施工缝，浇筑时应从一端开始，混凝土浇筑应连续，间歇时间不得超过2个小时。每次开盘浇筑不宜过大，应根据抹灰工配备情况确定浇筑工作量。 ⑤浇筑混凝土随浇随用长杠刮平，混凝土虚铺厚度应略高于标高，紧接着用长带型板式振捣器振捣密实，或用30kg重的铁滚筒交错来回滚压3~5遍，表面塌陷处应用混凝土补平，再用长杠刮平一次，然后用木抹子搓平，直到表面出浆为止。 ⑥混凝土浇筑时严格按施工规定的顺序浇筑，混凝土由高处自由倾落不应大于2m,如高度超过2m，要采用串筒、溜槽下落。 ⑦混凝土浇筑完成后12h以内应立即进行养护，要保持混凝土表面湿润，要防止过早上人踩坏混凝土表面，湿养护时间不得小于2d。 ⑧施工缝在浇筑混凝土前，应用云石机切割表面、取直，将混凝土软弱层全部清除，冲洗干净露出的石子，在施工缝处宜涂刷一道水灰比为0.4~0.5的素水泥浆，或涂刷混凝土界面剂并及时浇筑混凝土。 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 表C2-1 编 号 KY-TJ-012 工程名称 北京地铁九号线工程科怡路站 交底日期 2008.12.31 施工单位 北京建工集团有限责任公司 分项工程名称 主体结构 交底提要 科怡路站主体结构混凝土施工 交底内容： 3、底板、顶板大体积混凝土施工 主体结构底板及顶板应按大体积混凝土施工规程施工，大体据混凝土采用补收缩混凝土，选用低水化热水泥，并且控制水泥用量，浇筑应合理分段分层进行，使混凝土高度均匀上升，浇筑应在室外气温较低时进行；对大体积混凝土必须加强养护，加以覆盖浇水养护，而且采取控温措施应测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在，＜25℃ 1）底板、顶板混凝土浇筑可根据面积大小和混凝土供应能力采取分段分层的方法连续浇筑，分层厚度300~500mm且不大于振捣棒长度1.25倍。分段分层多采取踏步式分层推进，按从远至近布灰，一般踏步宽为1.5~2.5m。斜面分层浇灌每层厚300~350mm，坡度一般取1:6~1:7。 2）浇筑混凝土时间应按表控制，掺外加剂时由试验确定。 混凝土搅拌至浇筑完的最大延续时间表 混凝土强度 气温 混凝土强度 气温 ≤25 ＞25 ≤25 ＞25 ≤C30 120min 90min ＞C30 90min 60min 3）混凝土浇筑应配备足够的混凝土输送泵，既不能造成混凝土流浆冬季受冻，也不能常温时出现混凝土冷缝（