电动汽车充电基础设施发展需求预测1.doc

电动汽车充电基础设施发展需求预测 （一）电动汽车的推广应用需求预测 电动汽车的应用已涉及公交车、出租车、物流环卫等专用车以及公务与私人乘用车等各个领域，电动汽车推广应用预测采用替代比例法，根据各类型车辆的增长趋势，在预测陕西省公交、出租车等车型在2016年至2020年总体增长趋势的基础上，结合国家相关政策及陕西省实际情况，预测提出各年度电动汽车在车辆更新替代中所占的比例，得到省内各年度各类型电动汽车的预计增量。 图2-1陕西省电动汽车“十三五”保有量预测 经测算，预测至“十三五”末陕西省电动汽车保有量达到10万辆，其中：公交车0.56万辆、出租车0.98万辆、物流车0.56万辆、公务与私人车7.9万辆。各类型电动汽车发展情况如表2-1所示。 表2-1 陕西省各型电动汽车保有量预测（万辆） 年份 2018 2020 公交车 0.27 0.56 出租车 0.43 0.98 物流环卫等专用车 0.17 0.56 公务与私人乘用车 2.69 7.90 总计 3.56 10.00 （二）充电设施的配置原则 按照充电设施用途，主要可分为专用充电设施和公用充电设施。专用充电设施包括公交车充电站、出租车充电站、环卫物流等专用充电站及公务与私人乘用车专用充电桩；公共充电设施包括城市公共充电站、分散式公共充电桩和城际充电站。 以专用充电基础设施为主体，以公用充电基础设施为辅助，根据目前各型车辆使用特点及充电需求，制订各自适应的充电设施配置方案。公交车行驶路线固定且停放集中，电动公交车充电需求宜通过集中建设的公交充电站满足；出租车行驶范围较广且要求充电便捷快速，其充电需求以出租车充电站为基础、城市公共充电站和分散式公共充电桩作为补充；环卫物流等专用车充电需求以专用充电站为基础，城市公共充电站和分散式公共充电桩作为补充；公务与私人专用车以专用充电桩作为主要充电设施，城市公共充电站及分散式公共充电桩作为补充。 （三）充电设施需求预测 1、充电站 1）公交车充电站。按车桩比2:1建设。每个充电站按25个充电桩考虑。 2）出租车充电站。按车桩比4:1建设。每个充电站按30个充电桩考虑。 3）物流环卫专用车充电站。按照车桩比1:1建设，每个充电站按50个慢速充电桩、8个快速充电桩考虑。 4）城际快充站。根据省内高速公路路网服务区数量确定。每个充电站按4个快速充电桩考虑，规划充电车位8个。 5）城市公共充电站。兼顾出租车、物流环卫以及公务及私人乘用车充电。每个充电站按20个快速充电桩考虑，规划充电车位20个。 2、分散式充电桩 公共充电设施数量按照公共充电电量需求确定。分散式公共慢充桩与分散式公共快充桩按照4:1配置。 公务与私人乘用车按照1:1配置用户专用充电桩。 3、建设需求 至2020年共需建设充电站454座，其中公交充电站107座、出租车充电站78座、城市公共充电站84座、物流环卫等专用车充电站67座、城际高速充电站118座。 至2020年共需建设分散充电桩9.44万个，其中公共慢充桩1.40万个、公共快充桩0.35万个、公务及私人乘用车充电桩7.69万个。 表2-8 陕西省“十三五”充电设施需求预测（座、万个） 类型 公交车充电站 出租车充电站 城市公共充电站 物流环卫专用充电站 城际高速充电站 公共快充桩 公共慢充桩 公务与私人专用充电桩 数量 107 78 84 67 118 0.35 1.40 7.69