电动汽车充电基础设施发展目标1.doc

电动汽车充电基础设施发展目标 （一）总体目标 积极贯彻国家发展战略，落实国家各项推动电动汽车及充电设施发展的政策；结合陕西省实际情况，按照适度超前原则建设充电基础设施，预测到2020年，新增集中式充电站超过454座，分散式充电桩超过9.44万个，以满足陕西省10万辆电动汽车的充电需求。 优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过107座公交车充电站、78座出租车充电站、67座环卫物流等专用车充电站。 积极推进公务与私人乘用车，结合居民区与单位停车位配建充电桩，新增超过7.69万个用户专用充电桩，以满足基本充电需求。鼓励有条件的设施对社会公众开放。 合理布局社会停车场所、公共充电基础设施，按照适度超前原则，新增超过84座城市公共充电站与1.75万个分散式公共充电桩，以满足临时补电需要。 结合骨干高速公路网，主要建设以西安为中心的“米”字型城际快充网络，新增118座城际快充站，基本满足城际出行需求。 （二）分区域建设目标 根据省内各地经济社会发展水平、电动汽车应用基础及发展前景，将全省充电设施建设划分为关中加快发展区、陕北红色旅游示范区和陕南绿色出行示范区。 1、关中加快发展区 关中地区西安、咸阳、宝鸡、渭南、铜川、杨凌示范区，电动汽车预期保有量大，区域内联系紧密，充电设施需求量大，需加快建设，形成布点多、密度较高的充电设施体系。到2020年新增集中式充电站超过317座，分散式充电桩超过7.65万个，以满足超过8.1万辆电动汽车充电需求。率先建成关中环网地区城际快充网络，各主要城市间实现互联互通。 西安新增集中式充电站超过167座，分散式充电桩超过4.28万个，满足超过4.53万辆电动汽车充电需求。 渭南新增集中式充电站超过51座，分散式充电桩超过1.15万个，满足超过1.22万辆电动汽车充电需求。 咸阳新增集中式充电站超过50座，分散式充电桩超过1.08万个，满足超过1.14万辆电动汽车充电需求。 宝鸡新增集中式充电站超过33座，分散式充电桩超过0.83万个，以满足超过0.88万辆电动汽车充电需求。 铜川新增集中式充电站超过12座，分散式充电桩超过0.21万个，以满足超过0.22万辆电动汽车充电需求。 杨凌示范区新增集中式充电站超过4座，分散式充电桩超过0.10万个，以满足超过0.11万辆电动汽车充电需求。 西安市公共充电桩与电动汽车比例不低于1:6，在核心区公共充电服务半径小于0.9公里；其他城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1:8，在城市核心区公共充电服务半径小于2公里。 2、陕北红色旅游示范区 陕北榆林、延安两地市，电动汽车预期保有量较大，需形成布局合理、密度适中的充电设施体系。到2020年新增集中式充电站超过67座，分散式充电桩超过1.09万个，以满足超过1.16万辆电动汽车充电需求。加强与关中地区的互联互通，以高速公路网为基础，逐步推进全省范围的城际快充网络建设。 榆林新增集中式充电站超过37座，分散式充电桩超过0.72万个，满足超过0.76辆电动汽车充电需求。 延安新增集中式充电站超过30座，分散式充电桩超过0.37万个，以满足超过0.40辆电动汽车充电需求。 公共充电桩与电动汽车比例不低于1:10，在城市核心区公共充电服务半径小于2.5公里。 3、陕南绿色出行示范区 陕南汉中、安康、商洛预期保有量较小，充电设施需保障电动汽车的充电需求。到2020年新增集中式充电站超过70座，分散式充电桩超过0.7万个，以满足超过0.74万辆电动汽车充电需求。 汉中新增集中式充电站超过30座，分散式充电桩超过0.32万个，以满足超过0.34辆电动汽车充电需求。 安康新增集中式充电站超过20座，分散式充电桩超过0.21万个，以满足超过0.22万辆电动汽车充电需求。 商洛新增集中式充电站超过20座，分散式充电桩超过0.17万个，以满足超过0.18万辆电动汽车充电需求。 城市核心区公共充电桩与电动汽车比例不低于1:12，公共充电服务半径小于2公里。 图3-1 陕西省“十三五”充电基础设施分区域建设目标 （三）分场所建设目标 1、结合公交、出租、环卫与物流等公共服务领域专用停车场所，适当补充独立占地的充电站，新建超过107座公交车充电站，超过78座出租车充电站，超过67座环卫与物流等专用车充电站。 2、在居民区，建成超过5.38万个用户专用充电桩。鼓励有条件的设施对社会公众开放。 3、在公共机构、企事业单位、写字楼、工业园区等单位内部停车场，建成超过2.31万个用户专用充电桩。鼓励有条件的设施对社会公众开放。 4、在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过84座城市公共充电站与1.75万个分散式公共充电桩。 5、在城际高速公路服务区，建成超过118座城市快充站。