结构力学第五章影响线教学知识.pdfVIP

第五章 影响线 §5-1 影响线的基本概念 §5-2 静 力法作影响线 §5-3 机动法作影响线 §5-4 影响线的应用 §5-5 简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩 §5-6 超静定力的影响线 §5-7 连续梁的最不利荷载分布及 内力包络图 1 §5-1 影响线的基本概念 一、 移动荷载 荷载的大小 、方向一定 ，但荷载位置连续变 化的荷载就称为移动荷载。 例如 ：吊车在 吊车梁上运行时，其轮压对 吊 车梁而言是移动荷载。又如汽车、火车在桥梁 上行驶时，其轮压对桥梁来说也是移动荷载。 汽车或火车轮压产生的移动荷载的特点是 ： 一组竖向集中力 （可包括均布荷载），各集中 力的大小、方向固定 ，相互间的位置也固定 ， 作为整体在结构上移动。 2 FP 1 FP2 FP3 FP4 q a1 a2 a3 a4 b 在移动载荷作用下，结构任意截面的内力 （M 、 F 、 F ）和位移 （△、θ）及支座反力均随移动 Q N 荷 载 在 结 构 上 的 位 置 变 化 而 变 化 。 结构在移动荷载作用下，主要讨论下述问题 ： 1）对于给定截面C，其位移或内力 （例如M ） c 当给定的移动荷载在什么位置时得到最大值？该问 题是求移动荷载的最不利位置问题。 3 2）对于给定的移动荷载组 ，简支梁AB上哪 个截面的弯矩当移动荷载在什么位置时取得最 大值？该问题是简支梁绝对最大弯矩的求解问 题。 此外 ，还要讨论简支梁和连续梁的内力包络 图的画法等问题。 为求解以上问题 ，首先要讨论结构影响线的 求解 。实际移动荷载是 由若干集中力及均布荷 载组成的，而且每个集中力的大小也不同。但 我们首先要讨论的是具有共性的问题 ，即单个 移动荷载FP 1在结构上移动时结构内力和位移 的变化规律。 4 现讨论图a)所示简支梁 ，当单个荷载FP 1在 梁上移动时，支座A 的反力FRA 的变化规律。 x FP 1 a) A B FRA l y y y 1 b) 1 y 2 FRA 影响线 x l x M B 0 FRA FP (0  x  l)