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正常情况下行车组织;正常情况下行车组织;正常情况下行车组织;正常情况下，车站各行车岗位的设置及接发列车的要求;正常情况下，车站各行车岗位的设置及接发列车的要求;一、当列车发出“两短一长”的呼唤信号后，车站人员必须向司机提供所需要的帮助或显示相应的手信号。特殊情况下接发列车时显示手信号的时机和地点按《行车组织规则》的规定执行。 二、在车站级控制时，行车值班员/值班站长在LOW工作站上设置列车进路，监视列车在该联锁区的运行情况，发现问题按规定处理并及时报告行调。;手信号的显示方式及显示意义(1)停车信号　要求列车停车。 (2)紧急停车信号　要求驾驶员紧急停车。 (3)减速信号　要求列车降低速度运行。 (4)引导手信号　准许列车进入车站或车厂。 (5)发车信号　要求驾驶员发车。(6)好了信号　表示某项作业完成。 特殊情况下接发列车时显示手信号的时机和地点;非正常情况下行车组织;非正常情况下行车组织;非正常情况下行车组织;非正常情况下行车组织;非正常情况下行车组织;非正常情况下行车组织;非正常情况下行车组织;非正常情况下行车组织;非正常情况下行车组织;1.关于车站报点的规定1)ATS能正常监控到列车运行位置时，各站不向行调报点，各站间也无需相互报点，车站不需填写“行车日志”。2)SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时，故障联锁区各站要向行调报点；ATS故障时，各联锁站要