航空维修工程学.ppt

LOGO 航空维修工程学 课程安排 12-19周 总学时：32 教师 ：刘磊 金城民用航空系 课程安排 绪论 第一章 可靠性维修性与维修要求 第二章 航空维修思想 第三章 维修任务的逻辑决断分析 第四章 维修间隔的确定 第五章 维修方案 第六章 维修生产管理 第七章 维修保障系统 第八章 备件系统 第九章 维修质量管理 第十章 维修成本控制（了解） 金城民用航空系 维修方案（五） 任务决断分析（三） 维修间隔确定（四） 维修思想 （第二章） 如何理解 维修指标 （第一章） 维修生产管理 （六） 维修保障系统（七） 维修备件管理（八） 维修质量管理（九） 维修成本控制（十） 金城民用航空系 绪论 0.1 维修与维修工程学 0.2 维修工程学的相关概念 金城民用航空系 0.1 维修与维修工程学 维修活动：维修资源使用和维修任务完成的所有工作。 既包括技术性的活动,也包括管理性的活动。 维修对象：所有的工程系统。本书研究航空器的维修（飞机、发动机及系统） 工程系统---通过使用比较大而复杂的设备建造的可修人造系统。 直接目的：预防航空器及其组成系统的功能退化和故障及其后果。 当其状态受到破坏后，使其恢复到规定状态。 根本目标：以最低的维修成本，尽可能地保持、恢复甚至延长其可靠性寿命、 保证飞行安全，最大限度地提高其利用率。 维修的代价：维修成本。 维修(Maintenance)是为保持或恢复工程系统到其规定的技术状态 所进行的全部活动。它是一个非常广泛的概念，涉及到工程系统的各 个组成部分，也贯穿于工程系统从设计到报废的全寿命周期过程。 维修 金城民用航空系 维修工程学(Maintenance Engineering)是研究工程系统维修思想、维修要求、 维修策略、维修计划以及维修保障系统建立及其运行规律的学科。 具体描述：运用系统工程思想和全系统全寿命过程观点，采用工程技术科学的 方法，优化全寿命维修的计划，规划维修保障系统，权衡工程系统的使用、维 修特性使之具有良好的有关维修和保障的设计特性并达到最佳匹配与协调，并 对维修保障进行宏观管理和控制，以实现及时、有效而经济的维修。 维修工程学 研究的对象：工程系统的维修任务，研究的范围涉及维修的规划设计、维修保障系统规划运筹、维修决策与管理以及工程系统本身与维修有关的设计特性(如可靠性、维修性、测试性、保障性等)和要求. 研究的时域：贯穿于工程系统的全寿命过程，包括工程系统的论证、研制、使用、维修直至退役;研究的空域包括工程系统的整体、局部和基本结构。 直接目的：优化工程系统的设计特性、维修方案和维修保障系统，使维修及时、有效而经济。 金城民用航空系 两个概念的区别 最终目的和目标一致:如以最少的维修成本保持工程系统的完好率 本质的区别:维修工程学是关于系统分析和方法论的，而不是具体的维修活动。维修工程学既不是研究具体维修作业的维修技术，又不是研究具体设计、验证方法的设计科学，而是进行有关维修任务的规划、设计和管理，维修保障系统的规划和控制的工程技术科学。 金城民用航空系 0.2 维修工程学相关概念 维修工程学 维修策略 维修要求 维修思想 维修保障系统 维修管理 维修方案 金城民用航空系 Maintenance Requirements 0.2.1 维修要求 维修要求是为了能够并便于对产品进行维修而对航空器设计、维修和保障所提出的要求，是设计、使用、维修、成本、效率等多种因素的综合权衡结果，也是维修工程学要实现的具体的要求和指标。 维修目标：安全目标和经济目标 安全目标体现在：维修可以使航空器保持或延长使用寿命，可以持续保 持其使用的安全性和可靠性。 经济目标则体现在：科学的维修可以提高飞机和发动机的利用率，可以保持运输和战术质量；同时，维修还要以最低的全寿命维修成本达到安全和经济目标。 航空器的维修目标，要通过转化成飞机设计指标、维修方案目标要求和维修保障系统设计要求才能得以实现。这些由维修目标分解出来的指标和要求，统称为维修要求。 金城民用航空系 民用飞机的维修要求： a)整机级（顶层）要求：来源于使用要求，要分解转化为系统、子系统及部件的维修性要求和可靠性要求。如：过站停留时间（短停）小于3