浦东新区航津路(富特北路～外环线)拓宽改建工程环境影响报告书简本.pdfVIP

浦东新区航津路（富特北路～外环线）拓宽改建工程 环境影响报告书简本 根据国务院令 253 号《建设项目环境保护管理条例》和国家环境保护总局《建 设项目环境保护分类管理名录》的规定，航津路（富特北路~外环线）拓宽改建工 程属于对环境可能造成影响的城市道路改扩建项目，应当编制环境影响评价书。 1 规划相容性分析 航津路是外高桥保税区交通运输网络中的重要节点，也是将来浦东新区东西向 的主要干道之一。道路拓宽后将大大提高航津路的通行能力，提高道路服务水平， 进一步改善该地区的交通运输条件并更合理的分配区域交通，对完善外高桥保税区 的交通网络以及缓解进出保税区卡口交通不畅的现状起到积极作用，与交通结构的 变化和快速交通发展和浦东新区城市道路建设的规划要求都是相符合的；它的拓宽 改建有利于推动地区产业调整规划的实施，促进外高桥保税区的经济发展，提升其 核心竞争力，与外高桥保税区发展的总体规划是协调一致的，同时也符合上海市城 市总体发展的需要。 2 工程分析 2. 1 项目概况 航津路（富特北路～外环线）拓宽扩建工程西起富特北路跨线桥东侧外高桥保 税区货运卡口，东至外环线地面道路交叉口，全长 955m，规划道路红线宽40 米， 横断面为双向八车道，设计车速 50km/h，路面结构设计荷载BZZ-100 型标准轴载， 路面采用沥青砼路面。具体建设内容包括道路工程、跨越外环运河及规划浦东铁路 的桥梁工程以及雨污水管道工程和绿化、照明、交通标志标线、信号灯等道路附属 设施等。投资总估算为：8984.43 万元，其中建安费用为：7459.90 万元。预计 2007 年底工程开工，2008 年完工。 2. 2 污染源分析 施工期：施工期间土方开挖、回填、混凝土拌和以及土方、物料装卸、堆放、 运输等将产生大量扬尘。施工机械和车辆运行会产生一定量扬尘、废气，主 要污染物质包括TSP、NO 、CO等。路面及桥面沥青混凝土铺设施工中，会产 x 生包含HC 、粉尘和 3，4-苯并芘等污染物的沥青烟气；施工中压路机等施工 机械运行时会产生较大的声环境污染；施工过程中产生以SS、石油类为主要 污染物的施工废水和施工人员的生活污水等；施工固废主要来自路基平整的 弃土、泥浆和干化的土块、施工人员的生活垃圾以及建筑材料外包装和其他 杂物等；来自路面破碎机械、施工运输车辆等在距施工场地 50m范围内将产 生振动影响影响。 运行期： 本道路运行期噪声污染源主要为交通噪声。根据可研报告预测的道路交通量， 并以现有道路混合车流量组成，采用 Cadna/A 软件预测各路段交通噪声源强。中期 各路段距道路 25m 处昼间交通噪声级在 63.3 dB （A ）~63.5dB （A ），夜间在57.3 dB （A ）~57.5dB （A ）。远期各路段距道 25m 处昼间交通噪声级在 63.6 dB （A ）~63.8dB （A ），夜间在57.5 dB （A ）~57.7dB （A ）。 运行期主要空气污染源为汽车尾气，根据可研报告预测的道路交通量，根据目 前上海市各类在用车达标排放比例，采用欧Ⅱ、欧Ⅰ及公路建设项目环评规范推荐 的单车排放因子，确定各路段空气污染物排放强度为，中期，CO 昼间为 0.308 mg/ （s·m ），夜间为0.077mg/ （s·m ）。NOx昼间为 0.051mg/ （s·m ），夜间为0.013mg/ （s·m ）。远期，CO昼间为 0.347mg/（s·m ），夜间为0.087mg/（s·m ）。NO 昼间为 0.039mg/ x （s·m ），夜间为0.010mg/ （s·m ）。 3 环境现状 3.1 声环境 声环境质量现状监测结果表明， 航津路两侧敏感点噪声现状监测值昼间均达 标，夜间均超标，超标范围在 1.6~2.6dB(A)之间。分析超标原因主要是受夜间航津 路上来往的车辆（大型车居多，尤其是集装箱卡车较多）噪声影响，说明道路两侧 目前现状已受到道路交通噪声一定的影响。 3.2 空气环境 空气环境质量现状监测结果表明，监测区域的空气环境在监测期