ADR 29-00-2006中文版-车辆标准（澳大利亚设计规则2900－侧门强度）.docVIP

解释性声明 PAGE 5 澳大利亚设计规则29/00侧门强度 车辆标准（澳大利亚设计规则29/00－侧门强度） 按照1989年机动车标准法案第7部分制定 解释性声明 由联邦交通与地方设施部长授权发布 2006年2月 目录 TOC \o 1-1 \h \z \u 1. 立法背景 3 2. 2003年立法文件法案（LIA）的影响 3 3. 澳大利亚设计规则29/00－侧门强度的内容和作用 3 4. 协商安排 5 1. 立法背景 《2006年汽车标准（澳大利亚设计规则29/00－侧门强度）》按照《1989年机动车标准法案》（以下简称法案）编写。该法案促使澳大利亚政府针对首次供应至澳大利亚市场的公路汽车确立国家统一标准。该法案适用于在澳大利亚本土制造的车辆以及进口的新车或二手车。 为保证法案的有效执行，其第7部分做出了制定车辆标准的决定，并赋予了联邦交通与地方设施部部长“确立适用于公路车辆或车辆零件”的权利。 澳大利亚设计规则（ADR）29/00最初确立于《机动车标准决议－1989年1号法令》，并通过随后的5次决议进行修改。澳大利亚设计规则（ADR）29/00正在重新制定以符合《2003年立法文件法案（LIA）》的要求，并将按照立法文件的联邦登记要求进行登记。重新制定的澳大利亚设计规则（ADR）29/00还未对上次确定的标准内容进行修改。 2. 2003年立法文件法案（LIA）的影响 直到现在，澳大利亚设计规则（ADR）仍然是通过“打包”形式得到确立，即一个单独的决议将创建、修改和废止多个澳大利亚设计规则（ADR）。举例来说，1991年的1号决议修改了32个澳大利亚设计规则（ADR），而2003年的2号决议则创建了一个新的澳大利亚设计规则（ADR）并修改了13个澳大利亚设计规则（ADR）。决议只是一种立法文件而不是澳大利亚设计规则（ADR）本身。 立法文件法案（LIA）的目的在于轻松地使用所有的立法文件并能追踪到它们的历史和变更。用于创建车辆标准的决议目前的形式并不能做到这一点，原因在于很难将单独的澳大利亚设计规则（ADR）分隔开来，而且立法文件（决议）并不包含对于使用澳大利亚设计规则（ADR）－车辆标准的人来说的重要信息。 在与司法部门的磋商中，大家一致认为最有效的解决方案是按照法案第7部分将各个澳大利亚设计规则（ADR）重新制定为一个单独的车辆标准。在这一过程中，不需要回溯旧决议，且新的规划与立法文件法案（LIA）的目的更为契合。如果各个澳大利亚设计规则（ADR）成为了单独的车辆标准，感兴趣的当事人就可以在立法文件的联邦登记处看到澳大利亚设计规则（ADR）及其变更历史。 3. 澳大利亚设计规则29/00－侧门强度的内容和作用 3.1. 澳大利亚设计规则（ADR）概述 本车辆标准的作用在于规定客车的侧门强度和硬度要求，使车辆乘客了解这些要求以减小发生侧面碰撞时对乘客室的侵入。 3.2. 澳大利亚设计规则（ADR）的变更 澳大利亚设计规则（ADR）已经进行了以下变更： 格式。澳大利亚设计规则（ADR）目前显示为单栏文本而不是双栏文本。 拼写和语法。纠正了数个印刷错误。 用以下内容替换了A条款。 A. 立法条款 A.1 标准名称 A.1.1 本标准为2006年车辆标准（澳大利亚设计规则29/00－侧门强度）。 A.1.2 本标准也可能被引用为澳大利亚设计规则29/00－侧门强度。 A.2 生效 A.2.1 本标准自登记之日起生效。 A.3 废止 A.3.1 本标准废止符合以下情况且标准名称为澳大利亚设计规则29/00－侧门强度的车辆标准： 按照1989年机动车标准法案第7部分制定；以及 在本标准生效时仍有效。 A.3.2 如未制定或修订本标准生效时仍有效的其他车辆标准，按照1989年机动车标准法案第7部分（创建了名称为澳大利亚设计规则29/00－侧门强度的车辆标准）制定的各个法律文件也会被本标准废止。” 用“参见2005年车辆标准（澳大利亚设计规则定义和车辆种类）”替代第29.0.1条的正文。 条款A的文本已由司法部门提供，以便将各个澳大利亚设计规则（ADR）重新制定为单独的立法文件。这一文本废止并将各个澳大利亚设计规则（ADR）替换为了作为其制定依据的决议的独立车辆标准。一旦依据某个决议所制定的所有澳大利亚设计规则（ADR）都已被重新制定，该决议随即废止。 已对第29.0.1条进行了变更以参考针对立法文件法案（LIA）要求重新制定的澳大利亚设计规则（ADR）定义和车辆种类。 3.3. 通过参考合并的文件 本节列举了车辆标准中的参考文件，并说明了怎样获取它们。 澳大利亚设计规则可以以CD-ROM的形式从联邦交通与地方设施部购买。对于重新制定的澳大利亚设计规则（ADR），还可通过访问 .au.获取。