《水声学》习题作业-声呐目标辐射噪声和自噪声.pdf

一、简答题 1. 阐述舰船机械噪声的产生机理，它的频谱具有哪些特点？ 2. 阐述螺旋桨噪声的形成机理及与航速、航深和频率的关系。在低频段，螺旋 桨噪声强度与频率的 3 次方成正比，当速度由 V 变为 2V 时，噪声强度增加 多少分贝。 3. 阐述舰船水动力噪声的产生机理。 4. 写出舰船自噪声的噪声源，并说明它们在自噪声中起的作用。 5. 对于舰船自噪声来说，水动力噪声具有特殊的重要性，在工程上常采取哪 些措施降低水动力噪声。 二、计算题 1. 主动声纳发射声源级 190 分贝；干扰噪声为各向同性，其均匀噪声谱级为 70 分贝，声纳工作带宽 200Hz ，接收器等效束宽为0.1 弧度，求：接收信号 的信噪比。并讨论：为提高接收信号的信噪比应如何改变声纳系统的参数？ 2. 已知甲船辐射噪声谱密度级如右图；乙 船用被动声纳探测甲船，该声纳系统工 作频带为 500Hz~2000Hz ；全指向性接 收器；能量检测工作方式，当信噪比大 于 6dB 时，认为检测到目标；若来自海洋环境噪声和乙船自噪声的总干扰 噪声各向同性并且为均匀谱密度分布，在接收器处其噪声谱密度级为 （ Pa / 1Hz ）；试求：（ ）乙船接收到甲船噪声信号级；（ ） 70dB 0dB= 1 2 乙船接收的干扰噪声级；（3）乙船探测到甲船的最远距离（计算中取：声 波球面扩展；不计海水声吸收）；（4）为增大探测到甲船的距离，乙船的 被动声纳应如何改进设备参数。 一、简答题答案 1. 答：机械噪声产生机理：（ a）不平衡的旋转部件（电机电枢等）；（b ） 重复的不连续性（齿轮、涡轮机叶片等）；（c）往复部件（汽缸的爆炸） ； （）流体空化和湍流及排气（泵、管道、凝汽器等）；（ ）机械摩擦（轴 d e 承等）。舰船辐射噪声为强线谱加弱连续谱的迭加， 机械噪声是舰船辐射噪 声低频段的主要成分。 2. 答：螺旋桨噪声由空化及唱音构成。螺旋桨旋转时，当速度达到一定值时， 在叶尖和叶片表面上形成负压而产生气泡，这些小气泡破裂时发出的嘶嘶 声就是螺旋桨空化噪声，它与航速、航深及频率的关系见下左图。螺旋桨噪 声只有在航速达到或超过临界航速才产生。见下右图，空化噪声是连续谱。 唱音是由于叶片周期性切割海水而产生的，它的频谱是线谱。当速度由 V 变 为 2V 时，噪声强度增加10lg 23  9dB 。 噪声强度 空化噪声 航速加快， 航深变浅 f v 临界航速 3. 答：产生机理：（a）水流激励壳体振动或壳体上某些结构（叶片、空穴腔 体等）共振；（ ）湍流附面层产生的流噪声（粘滞流体特性）；（ ）航 b c 船拍浪声（船首、船尾）、船上循环系统进水 口和排水 口的辐射噪声。 4. 答：噪声源：机械噪声、螺旋桨噪声和水动力噪声。机械噪声：是噪声低频 段的单频分量，在低速航行时，舰船的辅机是主要的自噪声源，与航速几 乎无关；螺旋桨噪声：在高航速、高频 浅海和艇尾方向，它才是主要自噪声 / 源；水动力噪声：水流流经水听器、水听器支架座和船体外部结构所形成的 噪声源，如湍流附面层。