2013年奥迪服务技术部第一期SOST培训TPI和故障解决方案：TPI-底盘.pptVIP

* TPI号：2032780/1 适用车型、年型：A8 D4 故障描述：驶过不平路面时前桥发出嘎嘎声。 技术背景：前部制动盘上的销钉和钻孔密接公差有误 生产线解决方案：未定 售后解决方案： 如果可以确定故障在于前桥制动盘，请拆下制动盘并根据视频进行检测。 为此请将制动盘置于制动盘固定鼓（轮辋支承面）上，以免损坏摩擦环。 视频 1： 如果制动盘的声音如同视频 1 中所示，则表明制动盘正常且可以留在车上。 ? 视频 2： 如果制动盘的声音如同视频 2 中所示，则表明制动盘销钉松动，此时制动盘发出嘎嘎声。 更换相应车桥上的制动盘。 底盘系统 ?题目：A8 D4 驶过不平路面时前桥发出嘎嘎声（制动盘） * * TPI号：2033176/1 适用车型、年型：A8 MJ10-13 故障描述：在行驶过不平路面时停车后从车前部发出吱嘎声或喇叭声。如果减振器在车辆停止时的温度很高，这种现象会在带底盘PR号1BK（标准空气底盘弹簧/减震器）的车辆长时间停车后行驶在颠簸或不平路面上时出现。一次至两次弹跳后或减振器受热后不再出现噪音 技术背景：特性影响、温度窗口、小振幅振动和油流速很高导致机油中形成气泡。 这些气泡会在停车时在减振器调节阀周围空间内积聚。 在车辆启动时，由于油温很低，可能无法足够快速地输送这些气泡，从而减少液压减振。 减振很少导致减振器中的锚定件摆动并发出吱嘎声。只要输送走气泡，液压减振就会增加并且噪音也会消失。 生产线解决方案：----- 售后解决方案：因为是舒适性抱怨 ，不允许更换部件。 底盘系统 ?题目：售后服务说明D4空气减震支柱发出吱嘎声 * * 底盘系统 ?题目：维修前申报义务：配备空气悬挂的A8L底盘无法升降 TPI号：2032186/1 适用车型、年型：A8L 故障描述：维修前申报义务，配备空气悬挂的A8L，客户抱怨车辆底盘无法升降 技术背景：----- 生产线解决方案：----- 售后解决方案：客户抱怨车辆底盘无法升降，在维修人员接车检测时，对车辆进行故障检测，并对水平调节控制单元、压缩机、继电器和空气悬挂系统密闭性进行引导性故障查询，请根据 HST 申报义务将完整的诊断报告上报给产品支持部。得到反馈处理前，请勿进行维修 * TPI号：2020605/5 适用车型、年型： A6 MJ05-12 故障描述：无法调节空气悬架，车身高度调节系统的黄色指示灯持续或偶尔亮起。 故障存储器中存有下列记录： 01399?? 011 车身高度调节压缩机继电器–J403 断路 技术背景：从车身高度调节控制单元至车身高度调节继电器的电缆可能损坏。 请检查右前电磁阀体 / 增压空气冷却器区域中的电缆是否被卡住和被挤压。 必须拆下前保险杠，才能够到该位置。 生产线解决方案：---- 售后解决方案：维修电缆。 注意下图中所示的布线！ 底盘系统 ?题目：水平高度调节系统功能失灵 - 继电器控制中断 * * TPI号：2031387/1 适用车型、年型：A4, A5 故障描述：对于未配备起动停止系统的 A4 或 A5 车型，更换 ABS/ESP 液压控制单元后，ABS/ESP 控制单元中生成了记录“01044 控制单元编码错误”。 警告灯未亮起，制动电子装置不存在功能故障。 技术背景：原装备件库仅提供适用于起动停止系统的 ABS/ESP 液压控制单元。 因此在不具备起动停止功能的车上安装了适用于起动停止系统的 ABS/ESP 液压控制单元。 新安装的 ABS/ESP 控制单元向数据总线发送起动停止问询但未得到应答，因此会导致 ABS/ESP 中生成记录“01044 控制单元编码错误”。 生成该故障记录的原因只可能是未给出起动停止应答，所有其他标准中的 ABS/ESP 控制单元编码与车辆数据都是一致的。 因此该故障记录不会影响制动电子装置的功能，警告灯也不会亮起。 不存在任何功能或安全风险。 生产线解决方案：无更改 售后解决方案：如果在上述情况下生成了记录“01044 控制单元编码错误”，请忽略该条记录。如果生成了记录“01044 控制单元编码错误”且存在功能故障或制动电子装置警告灯亮起，请按照引导型故障查询进行操作。 底盘系统 ?题目：A4、A5 车型更换 ABS 单元后生成故障记录“01044 控制单元编码错误” * 底盘系统 ?题目：A1，ABSESP故障存储器记录“01019 继电器” TPI号：2033217/1 适用车型、年型：A1 故障描述：发动机由于熄火或起动停止功能而停止并随后重新起动后，ABS 警告灯亮起并且在 ABS/ESP 控制单元的故障存储器中存储记录： “01019 继电器”。 该记录与电压稳定继电器 J570 有关。 如果点火开关已关闭并且发动机