二手车鉴定评估13.任务4-1 二手车收购定价2.ppt

项目四　二手车经销任务4-1　二手车收购定价 【任务导入】 二手车流通企业收购和出售车辆的价格要结合新车市场价格，充分考虑影响二手车收购与销售定价的诸多因素，以市场营销的理念，科学、公正地确定二手车收购与销售价格，才能兼顾企业利润、顾客需求和社会利益，把主动权掌握在自己的手里。 本任务主要学习二手车收购定价的方法及注意事项。 任务4-1　二手车收购定价 学习目标： 1.能够用直线折旧法和快速折旧法计算二手车的折旧额。 2.能够正确分析机动车折旧与二手车估价的异同。 3.能够正确分析影响二手车收购定价的影响因素。 4.能够选择合适的定价方法与计算方法，确定不同类型二手车的收购价格。 5.能够引导客户办理二手车收购业务。 6.能够检查、记录、评价工作结果。 学习内容 相关知识 技能学习 实践 相关知识 一、机动车折旧 二、二手车收购定价的影响因素 三、二手车收购定价的方法 四、二手车收购价格的计算方法 一、机动车折旧 1.概念 机动车的折旧：是指机动车随着时间的推移或在使用过程中，由于损耗而转移到产品（收益）中去的那部分价值。 当二手车做为固定资产时，应提取折旧。 当这部分价值随着车辆产生收益的回收、积累，则形成机动车的折旧基金。 折旧基金是为了补偿机动车的磨损而逐年提取的专用基金，其主要目的是在旧机动车不能使用或不再使用时，用折旧基金购置新车辆，实现机动车更新。 2.机动车的折旧算法 （1）直线折旧法 直线折旧法又称使用年限法或平均折旧法，是指用车辆的原值减去残值后除以车辆使用年限，以求得每年平均折旧额的方法。 　计算公式为： 规定折旧年限 直线折旧率 原值 残值 2.机动车的折旧算法 （2）快速折旧算法 ①年份数求和法 每年的折旧额可用车辆原值减去残值的差额乘一个逐年变化的递减系数来确定的一种方法。此递减系数的分母为车辆使用年限（通常取报废期限）历年数字的累计之和，即对每年递减系数的分母均相等；分子的大小等于当年时止还余有的使用年数。 年折旧率 2.机动车的折旧算法 （ 2）快速折旧算法 ②余额递减法 任何年的折旧额用现有车辆原值乘以在车辆整个寿命期内恒定的折旧率，接着用车辆原值减去该年折旧额作新的原值，下一年重复这一作法，直到折旧总额分摊完毕。在余额递减中所使用的折旧率，通常大于直线折旧率，当使用的折旧率为直线折旧率的二倍时，称为双倍余额递减法，具体计算公式为： 到一定年度后改用直线折旧法 案例 某二手车原值10万元，规定使用年限为10，用年份数求和法和双倍余额递减法计算年折旧额。 案例 双倍余额递减法 双倍余额递减法 直线折旧法 年数 基数 折旧率 年折旧额 累计折旧额 直线折旧率 年折旧额 1 100000 20 20000 20000 1/10 10000 2 80000 20 16000 36000 1/9 8800 3 64000 20 12800 48800 1/8 8000 4 51200 20 10240 59040 1/7 7314 5 40960 20 8192 67232 1/6 6826 6 32768 20 6553.6 73785.6 1/5 6553.6 7 26214.4 25 6553.6 80339.2 8 26214.4 25 6553.6 86892.8 9 26214.4 25 6553.6 93446.4 10 26214.4 25 6553.6 100000 3.机动车拆旧与估价的异同 （1）实体性贬值与折旧额的区别 实体性贬值不同于折旧额： 折旧作为转移价值，是在损耗的基础上确定的，但折旧并不等于实体损耗。 折旧是高度政策化了的损耗。 3.机动车拆旧与估价的异同 （2）使用年限与折旧年限的区别 ① 折旧年限是一个平均年限，对于同一类型中的任何一项资产均适用。 ② 它是在考虑损耗的同时，又考虑技术、经济政策和生产力发展水平，有时甚至以之为经济杠杆，体现对某类资产的鼓励或限制生产政策。 ③ 它是以同类资产中各项资产运转条件均相同的假定条件为前提的。这种情况下，同类型的资产，无论其所在地如何，维护情况、运行状况如何，均适用同一的折旧年限。因此评估工作中，鉴定估价人员不能直接按照会计学中的折旧年限来取代使用年限。 3.机动车拆旧与估价的异同 （3）评估中成新率的确定与折旧年限确定的基本损耗本身具有差异性 确定折旧年限的损耗包括有形损耗(实体性损耗）和无形损耗；而评估中确定成新率的损耗，包括实体性损耗、功能性损耗和经济性损耗。其中，功能性损耗只是无形损耗的一种形式，而不是无形损耗的全部。 二、二手车收购定价的影响因素 1.车辆的总体价值 　（1）车辆实体的产品价值（评估价格） 　（2）各项手续的