发动机五、冷却系.pptVIP

项目五 冷却系 项目单元一 冷却系主要零件的构造与拆装 一、冷却系的主要功用是： 把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 二、冷却系的类型 按照冷却介质不同可以分为：A 风冷 B 水冷 水冷系与风冷系的优缺点及适用范围 系 统 水冷系 风冷系 适用范围 优缺点比较 冷却强度大，易调节，便于冬季启动 广泛用于汽车发动机 冷却效果差，噪音大，功耗大 仅用于小排量及军车发动机 水冷系由水泵 、散热器、冷却风扇 、节温器 、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等组成。 汽车发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统 冷却系统包括： 水泵 、散热器、冷却风扇 、节温器 、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等。 三、冷却水水循环线路 (1)大循环：当冷却水超过85℃时，节温器的上阀门完全开启，而侧阀门又将旁通孔完全关闭，冷却水便全部流经散热器，称为大循环。 散热器→水 泵→分水管 →水套→节温器→散热器 (2)小循环：当冷却水温度低于70℃时，折叠式圆筒内的蒸汽压力很低，使圆筒收缩到最小高度，节温器的上阀门被关闭，而侧阀门被打开，此时冷却水并不流经散热器，只是在水套与水泵间循环，形成冷却水小循环。 水泵→分水管 →水 套→节温器→水泵 (3)