二手车鉴定评估6.任务2-2 技术状况鉴定（ 审阅检测报告单1）.ppt

LOGO LOGO 任务2-4　仪器检测 任务2-2.2　查看综检单 　二手车技术状况的仪器检查在二手车鉴定评估中主要用于对被评估二手车用动态检查性能把握不准和不熟悉，并且对评估准确性要求较高的情况，常用于较高档的车型和司法鉴定评估 。 二手车技术鉴定评估人员，并不需要对具体项目的检测设备和检测方法有十分清楚的了解，但必须能够对检测结果进行合理的技术分析，以对车辆给出准确的评价。 1.动力性和燃料经济性 动力性与燃料经济性 检测报告单 整车动力性检测 　采用校正驱动轮输出功率与相应的发动机输出总功率的百分比作为驱动轮输出功率的限值。 Pe Pc Pv 检测 动力性检测 底盘测功 实测报告单 144.8 62 动力性检测 如果动力性检测结果为不合格： a.发动机功率不足。可能的原因有：气缸压缩压力低，个别气缸工作不正常，点火正时（或喷油正时）不准，空气滤清器堵塞等。 b.底盘传动系技术状况不良。可能的原因有：离合器打滑，制动器间隙偏小，传动轴变形弯曲、中间轴承支架松旷、传动轴不平衡，驱动轿装配不良或有故障，轮胎气压不标准、轮辋变形、轮胎花纹规格不符合要求，传动系、行驶系润滑不良等。 检测报告单 燃料经济性检测 油耗仪 有容积式、质量式、流量式、压力式等 油耗检测 　规定试验车速：轿车60km/h、其他车辆50km/h。 　测试距离：不小于500m。 油耗的检测 检测标准： 　GB18565—2016规定，采用等速百公里燃料消耗量作业车辆燃料经济性评价指标，并规定采用本标准规定的检验方法测得的汽车在公里燃料消耗量不得大于该车型原厂规定的相应车速等速百公里燃料消耗量的110%。 一级车标准不大于103% 实测报告单 10.2 108 ○ 检测结果分析 　电控燃油喷射发动机技术状况对燃料经济性的影响 　（1）空气流量计和进气歧管绝对压力传感器。 　（2）冷却液温度传感器和进气温度传感器。 　（3）发动机转速传感器和曲轴位置传感器。 　（4）节气门位置传感器。 　（5）爆震传感器。 　（6）氧传感器。 　（7）ECU。 　（8）喷油器。 　（9）节气门体。 检测结果分析 　 　 （10）废气再循环阀。 　 （11）炭罐排放电磁阀。 　 （12）燃油压力调节器。 　 （13）进气泄漏。 　 （14）二次空气喷射系统。 　 （15）可变配气相位机构。 　 （16）废气涡轮增压器。 　 （17）电控点火系。 检测结果分析 　汽车底盘技术状况对汽车燃料经济性的影响 　（1）传动系的技术状况。 　（2）车轮定位参数。 　（3）轮胎气压。 发动机技术状况 检测报告单 发动机综检仪 主要包括： 信号提取系统 信息处理系统 采控显示系统 发动机综检 发动机综检 9.4 相对汽缸压缩压力 　相对缸压可用来评价： 　汽缸、活塞、活塞环、气门、火花塞（喷油器）及缸垫的密封性。 　缸压高是故障。 标准 　发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的85％；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油发动机应不大于8％，柴油发动机应不大于10％。 普通点火系 无分电器电控点火系 检测目的 点火电压用来评价：点火系的技术状况。 包括分电器、点火线圈、高压线、火花塞等。 点火电压过高或过低都有故障。 汽油机点火电压一般在10～20kV之间。 最低稳定转速 　可用来评价： 　发动机的技术状况。 应符合汽车制造厂规定。 汽油机一般在800r/min左右； 车用柴油机一般在520～650r/min左右。 最高转速 　用来评价： 　调速器技术状况。 应符合汽车生产厂商的规定，一般在2500～3000r/min左右。 启动电流 　启动电压和启动电流可用来评价： 　启动机、电池及发动机的技术状况。 标准：原厂规定值。 LOGO LOGO 任务2-4　仪器检测