12-动车组旅客信息显示系统.docVIP

FILENAME 第 PAGE 3 页 共 NUMPAGES 4 页 课 时 教 学 计 划 课程:动车组部件组装 任课教师: 关晓光 . 授课题目 动车组旅客信息显示系统 教学形式 讲授 共 2 课时，总第 23 — 24 课时 授课班级 15动车1、2（天成） 授课日期 教 学 目 的 要 求 全面了解CRH2\CRH3型动车组旅客信息显示系统 重 点 CRH2\CRH3型动车组旅客信息显示系统 难 点 CRH3型动车组旅客信息显示系统 课 堂 结 构 及 时 间 分 配 复习引入………………………………………………………………………………..（5分钟） 教学内容 动车组旅客信息显示系统 CRH2型动车组旅客信息显示系统……………………………………………..（30分钟） CRH3型动车组旅客信息显示系统……………………………………………..（50分钟） 课堂小结………………………………………………………………………………..（2分钟） 布置作业………………………………………………………………………………..（2分钟） 参考资料………………………………………………………………………………..（1分钟） 课后体会 教学过程及教学内容 方法手段 [复习引入] 复习：哪位同学简单说一下CRH2型动车组上广播的顺序原则是怎样的？ 引入：动车组旅客信息显示系统是一个能够给旅客提供与旅行相关信息的系统。主要包括列车当前到站、前方到站、正晚点情况、当前时间、运行速度、临时停车等信息。旅客信息显示系统利用动车组通信网络实现信息的传输，主要包括车外信息显示设备、车内信息显示设备、车内标识以及娱乐显示设备等。 [教学内容] 动车组旅客信息显示系统 1、CRH2型动车组旅客信息显示系统 （一）动车组外信息显示 CRH2型动车组车外信息显示设备由侧目目的地显示器、车号显示器组成 （1）侧目目的地显示器为LED显示器，分别设置在每辆车两个侧墙靠近车门处，勇于显示车次信息、起始站名和终点站名、列车类别等信息。 侧面目的地显示器技术参数 项目 规格 输入电压 AC 100V, 50/60Hz 输入电压变动范围 AC 90~110V 使用温度范围 -10~50℃ 相对湿度 30%~90% 功率消耗 150W以下 绝缘电阻 500V绝缘电阻计算为10兆欧以上 绝缘电压 商用电源AC 1200V，1min （2）车号显示器 CRH2型动车组车号显示器为LED显示器，每辆车有两个，设置在车门旁。车厢号的编排同样通过列车信息控制系统确定。车号编号规律为：单独编组时以及连挂时的头车的T1C车为1，流水号码为1,2,3……（最大为8），连挂时中间的T1C车为9，流水号码为9,10,11……（最大为16） （二）动车组车内信息显示 （1）乘客信息显示器 （2）旅客信息显示器显示内容 2、CRH3型动车组旅客信息显示系统 （一）系统控制器（STC） 其是整个PIS的控制核心，也是PIS与列车控制网络连接的桥梁。 其包含有全部胚子和操作列车所需的数据 （二）人机交互界面（PIS-MMI） 其是PIS与人实时交流的主要接口，它负责把PIS或控制网络传来的信息反映给操作人员，同时也把操作人员的命令传给PIS系统。也可通过它单独控制各节车厢或设置整列列车的背景音乐、调节各节车厢的吸顶式扬声器背景音乐系统的音量 （三）车辆控制器（CCT） 具有接受控制可选通告的转换命令等功能 （四）车外显示器 （五）车内显示终端 （六）GPS天线、GSM天线 （七）信息总线 分布式的各个PIS系统单元通过不同的总线相连接，完成其相应的功能，包括MVB总线好PIS数据通信总线 （八）音/视频娱乐子系统 [布置作业] P150 复习思考题8,9 [参考资料] 《铁路运输设备》 宋瑞 主编 中国铁道出版社 [课后体会] 复习、引入 讲授 结合实际讲授 讲授 板 书 设 计 第 PAGE 4 页 共 NUMPAGES 4 页 动车组旅客信息显示系统 1、CRH2型动车组旅客信息显示系统 （一）动车组外信息显示 CRH2型动车组车外信息显示设备由侧目目的地显示器、车号显示器组成 （1）侧目目的地显示器为LED显示器，分别设置在每辆车两个侧墙靠近车门处，勇于显示车次信息、起始站名和终点站名、列车类别等信息。 侧面目的地显示器技术参数 项目 规格 输入电压 AC 100V, 50/60Hz 输入电压变动范围 AC 90~110V 使用温度范围 -10~50℃ 相对湿度 30%~90% 功率消耗 150W以下 绝缘电阻 500V绝缘电阻计算为10兆欧以上 绝缘电压 商用电