维修工程部“山竹”台风-总结.pdfVIP

“山”台风维修工程部工作总结 本着提前预防，过程监控，事件跟踪，事后总结，形 成闭环控制的理念，维修工程部完成了本次“山竹”台风 的总结。 一、防台风预案 A、预案原则 MCC 作为维修工程部对外的唯一信息接收和发布出口， 由MCC 制定维修工程部整体的防台风方案。维修工程部各 处室根据总体的防台风方案，细化本处室的职责，制定本 处室详细的防台风检查单，并根据MCC 的要求，按照时间 节点主动将本处室执行的情况反馈给 MCC。本着专业人做 专业事的理念，综合管理处负责台风期间就维修工程部办 公室区域，后勤保障以及其他与飞机保障无直接无关的业 务方面与公司相关部门保持对接，并将完成情况及时报告 MCC。 B、防台风预案 1、B-2518 飞机有二分部负责（负责人李运生）在2018 年9 月15 日拖进机库，MCC 和运控协调拖飞机相关事宜； 2、考虑到台风的影响，16 日深圳、珠海晚出港的三条航线， 飞机有很大几率15 日、16 日都无法回到深圳，为避免日 检超期，MCC 安排有空勤牌的人员（黄高飞、史新培、宦 峰）15 日跟机保障日检工作； 3、对于16 日深圳08:00 前出港的航班，MCC 安排一分部有 空勤证的人员跟机保障，具体实施措施，根据15 日下午 17:00 公司台风会议通报情况视情调整； 4、鉴于16 日台风过境影响，二分部待命人员、一分部待命 人员入住出勤楼，名单上报 MCC 和综合，有综合向公司 申请出勤楼房间； 一、二分部的备份人员，有MCC 统一调度安排工作； 5、9 月 14 日、9 月 15 日一分部要提高日检机轮检查标准， 减少飞机备降外站换轮的情况发生； 6、生产支援车间负责在15 日之前将机库附近的梯架，移入 机库； 机坪上的梯架，服从深圳机场现场指挥中心的统一调度； 按照机场指挥中心统一指令，摆放到指定位置， 并固定好。 7、生产支援车间负责将系留设备在 16 日之前配备到T3 工 具间，以备紧急使用； 8、MCC 密切关注深圳机场、公司运控发布的台风动向，及时 在维修工程部台风群里通报；建立专项群，及时跟进 通报台风动向 9、MCC 要密切关注运控的航班调整计划，及时通报值班经理 和MCC 经理，并制定表格管控 15 日-17 日机队的日检执 行情况； 10、一线生产保障人员，要密切关注台风动向，确保人员安 全。 11、MCC 通知车队，15-16 日不使用电源车，要求车队将电 源车拖进室内。 12、一分部对T3指廊的柜子进行放倒用锁链处理 13、一分部负责15日航后结束，直接将轮车，气瓶拉回机库； 14、通知15-16日上班的员工，车辆不要停在地面 通知处室经理，要求处室经理通知 本部门全体员工； 15、要求航材15日台风来临之前，将危险品库的东西清理干 净； 16、要求机库门窗关好，生产支援车间夜间开灯，做好定时 巡查，定时通报 17、要求维修工程部兼职司机在15-17日台风期间不允许自 行开车 18、要求生产支援车间将机库抗台风等级书面通知东海公务 机，由东海公务机自行评估 东海公务机已签署 免责声明 19、维修工程部各处室已经将15-17日值班人员信息发给 MCC，确保台风期间，24小时能联系上，PPC安排好调 飞机人员，届时做好调飞机准备 已 完成 20、质量安排监察人员，督促各处室在台风期间预案执行到 位情况 已安排人员，持续监察 中 21、方便面和八宝粥配送到机库 已完成 22、MCC协调郑州、万州协助完成因台风取消航班的日检工 作； 23、行政楼机务管辖区巡查完毕，没锁的窗户均已锁好 24、二分部和物业沟通机库顶棚、沙袋铺放等的