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DPCA白车身制造技术简介 技术中心 林 平 ? 课题意图： ? 1、让新员工了解白车身构成 ? 2、让新员工了解项目的技术思路 ? 3、让新员工了解焊装的通用技术 一、白车身制造构成 ? 众所周知，白车身通过油漆后再组装各种 装饰件和发动机等，即为整车。但是白车 身是如何组装的？它由那些件组成呢？ ? 轿车制造由冲压、焊装、油漆、总装4大车 间完成，而白车身即由焊装工艺进行工业 化开发 一、白车身制造构成 四门+2盖 翼子板 车身 制造流程 ? 车型规划： 首先我们需要将车身零件制作成分总成，然 后再进行地板及车身的拼装。为此我们规 划了各种生产线来进行车身制造。 一般地有：前端线、后端线、侧围线、车身 线、车门线、机罩行李箱线、调整线 车身分7大块 一、白车身制造构成 四门+2盖 翼子板 车身 1.重要装配线：调整线 ? 调整线主要把焊接车身、四门两盖和前翼子板进行组装， 形成焊装白车身，并最终发往油漆车间 ? 技术特点：频繁使用各种力矩打紧工具，车身外观检查和 翻修、装配间隙面差调整 ? 专业词汇： 焊接车身：关键 开启件：左右车门+机罩+后行李箱（或后背门） 下图是调整线的装配示意图，装配顺序依次是4门、翼子板 、机罩，行李箱一般可以灵活安排。这样装备主要是有利于 车身尺寸的有序控制和调整。 顺序：后门-前门-翼子板-机罩 （翼子板机罩的装配顺序会导致安装样 架大小的区别） 2.车身线 车身线是焊装最重要的生产线，它需要完成将地板、侧围、顶盖等相 关分总成的成型、拼装焊接，并保证足够的装配精度 技术特点：成形工位集中，自动化率高。关键工序：车身成形定位机 、顶盖合装工位、后续焊 自动化、柔性化、规划的可前展性、对外接口（地板、侧围等怎么来 ） 车身成型工艺爆炸图 3.地板线 ? 地板线是汽车白车身焊装的最重要的生产装备线，其主 要功能是地板主要结构件如：前端、后端、前围和内纵 梁等的拼装成型焊接；生产线特点是，自动化程度高， 装备复杂，造价昂贵； ? 需要注意：地板并非底盘，地板是指焊接结构件，底盘 是指发动机、变速箱、悬挂、动力传递系构成的行驶系 统。 地板合装工艺爆炸图 地板合装工艺爆炸图 4.侧围线 侧围是车身两侧的部分，由内板总成和外板覆盖件构成。 侧围也是车身最大的外覆盖总成。 技术特点：最复杂的手工线，零件多，且会发生侧围外板在生产过程中的磕碰 变形 吊具采用机械式结构，利用工艺孔定位专用专用；传统的气缸、支撑夹紧起吊 的方式逐渐不推荐使用 侧围的摆放方式：朝上、朝下、立式（日式）摆放 根据成型焊点决定节拍上限 某车型侧围成型工艺爆炸图 5.车门线 ? 车门是白车身重要的覆盖件，是车身重要的外观可视区域，一般地 它由车门里板总成和外板经包边后成型。车门同样也是车身间隙面 差的重要工序。 ? 生产线特点：采用包边，对外观变形要求高。较多使用机器人，也 由于存在外观焊点，传统阻焊正在被激光焊接取代 车门的工艺爆炸图 线体平面布置示意图 理一下思路 ? 分析产品 ? 产品工艺爆炸图 ? 分工位 ? 线体平面布置方案 问题：怎么进行工业化，车身制 造需要用到那些关键技术？ 二、白车身制造关键制造技术 ? 白车身制造中重点和难点主要如下： 1、车身成形技术 2、开启件包边技术 3、焊接技术 4、车身尺寸控制技术 1、车身合装关键技术 1.1 柔性化车身成形技术- Bodyflexor Bodyflexor成型机系统由机器人、侧部定位工装、下部定位工装以及滚床 及车身自动升降装置4部分组成。其中左、右侧部工装分前后两部分，底 部工装的支撑定位机构可设计成三维可移动机构。 在BodyFlexor成型机，将完成地板、侧围、后隔板、后围板、顶盖横梁 的定位、合装焊接，这个工位后，车身已基本成型，这是车身线乃至整 车制造最重要工序 1.2 固定式成形工装-Geoflexor ? 整个成型机系统由固定龙门、 上部工装、可梭动的下部工装 、四面体工装转换系统以及滚 床升降装置构成。 ? 上部工装通过固定龙门的空中 旋转体实现四种不同车型的快 速转换，下部定位工装分左右 两个独立部分，采用坦克链驱 动移动装置实现两种不同底盘 车型的前后移动转换。 2、开启件包边技术 ? 1、传统机械翻边：利用纯机械镶块结构，对开启 件进行压合翻边，一般分为45度翻边和90度翻边 2个序 2、滚边 ? 利用机器人柔性化技术，在 机器人6轴增加工具滚边头完成 开启件内外板翻边压合，一般有 30度预翻、60度翻边，最终滚边 压合 受压滚 压头 关键滚边模拟图示 3、焊装通用专业技术及设备 ? 1、激光焊接技术 ? 2、电阻点焊技术 ? 3、螺柱焊技术 ? 4、弧焊技术（普通MIG/MAG、CMT技术） ? 5、铆接技术 ? 6