国际海运地理知识课件（汇总）.pptVIP

（4）远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线 该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋以南航行，离陆地近，航线较短。但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。 演示课件 远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口经朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。 演示课件 演示课件 * 4.远东-澳洲 （1）澳洲一线AUS1 （2）澳洲二线AUS2 演示课件 （6）澳，新--北美东西海岸航线 由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。 演示课件 演示课件 演示课件 （二）、大西洋航线组 （1）西北欧--北美东海岸航线 该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，航运贸易的历史悠久，船舶往来特别繁忙，客货运量大，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。 演示课件 演示课件 （2）西北欧--地中海、中东、远东、澳新各港航线 西北欧至地中海航线主要是欧洲西北部与欧洲南部国家之间的连线，距离较短。但过苏伊士运河至中东、远东、澳新地区航线就大大增长，然而它们是西北欧与亚太地区、中东海湾间最便捷的航线，货运量也大，是西北欧地区第二大航线。 演示课件 演示课件 演示课件 （3）西北欧--加勒比海岸各港航线 该航线横渡北大西洋，过向风、莫纳海峡，有的还与过巴拿马运河的太平洋航线连接。 演示课件 （4）欧洲--南美东海岸或非洲西海岸各港航线 该航线多经加纳利群岛货达喀尔港歇脚，是欧洲发达国家与南大西洋两岸发展中国家的贸易航线，欧洲国家输出的大多是工业品，输入的都以初级产品为多。 演示课件 （6）北美东海岸--加勒比海沿岸各国港口航线 该航线较短，但航船密度频繁，不仅有两地区各国港口间往来船只，还有过巴拿马运河至远东、南北美西海岸国家港口间往来船只。 （7）北美东海岸--南美东海岸港口航线 该航线是南北美洲之间工业品与农矿产品对流航线。 演示课件 （8）南北美洲东岸--好望角航线 北美东海岸港口经好望角至中东海湾是巨型油轮的运输线，20万吨级以上油轮需经此，还有西北欧的巨型油轮也经此。南美洲东岸港口过好望角航线不仅有原油，还有铁矿石等初级产品。中国、日本、韩国等运输巴西的铁矿石经过此航线。 演示课件 演示课件 （三）印度洋航线组 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。（1）波斯湾--好望角--西欧，北美航线：该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 （2）波斯湾--东南亚--日本航线该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。（3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线该航线目前可通行载重达30万吨级的超级油轮。 演示课件 除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有： 远东--东南亚--东非航线； 远东--东南亚，地中海--西北欧航线； 远东--东南亚--好望角--西非，南美航线； 澳新--地中海--西北欧航线； 印度洋北部地区--欧洲航线。 演示课件 经过渤海，黄海，南海，经巴士海峡、中国南海、马六甲海峡、到达印度洋水域，孟加拉湾，绕过斯里兰卡进入阿拉伯海，亚丁湾，红海，苏伊士运河，地中海，直布罗陀海峡，进入大西洋，比斯开湾，英吉利海峡，多佛海峡，北海，就到达西北欧了。 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 演示课件 国际海运地理知识 演示课件 一、四大洋 太平洋位于亚洲、大洋洲、美洲和南极洲之间，北端的白令海海峡与北冰洋相连，南至南极洲，并与大西洋和印度洋连成环绕南极大陆的水域。太平洋南北的最大长度约15900千米，东西最大宽度约为109900千米。总面积17868万平方千米，占地球表面积的三分之一，是世界海洋面积的二分之一。平均深度3957米，最大深度11034米。 一、大洋 演示课件 大西洋是世界第二大洋。位于南、北美洲和欧洲、非洲、南极洲之间，呈南北走向，似“s”形的洋带。南北长大约1.5万千米，东西窄，其最大宽度为 2800千米。总面积约为9166万平方千米，比太平洋面积的一半稍多一点。平均深度3626米，最深处达9219米，位于波多黎各海沟处。海洋资源丰富，盛产鱼类，捕获量约占世界的五分之一以上。大西洋的海运特别