液压系统基本回路总结.pdfVIP

目录 1 液压基本回路的原理及分类 2 换向回路 3 调压回路 4 减压回路 5 保压回路、 6 调速回路 7 卸荷回路 8 缓冲回路 9 平衡回路 液压基本回路及原理 由一些液压元件组成的，用来完成特定功能的典型回路称为 液压基本回路。 常见液压回路有三大类： 1 方向控制回路：它在液压系统中的作用是控制执行元件的 启动，停止或运动方向！ 2 压力控制回路：他的作用是利用压力控制阀来实现系统的 压力控制，用来实现稳压、减压、增压和多级调压等控制， 以满足执行元件在力或转矩及各种动作对系统压力的要求 3 速度控制回路：它是液压系统的重要组成部分，用来控制 1 / 26 执行元件的运动速度。 换向回路 1 用电磁换向阀的换向回 1 用电磁换向阀的换向回 1 用电磁换向阀的换向回 ：用二位三通、二位四通、 路 路 路 三位四通换向阀均可使液压缸或液压马达换向！ A1_1 D 如 A1-1 是采用三位四通换向阀的换向回路，在这里 的换向回路换向阀换向的时候会产生较大的冲击，因 此这种回路适合于运动部件的运动速度低、质量较小、 换向精度要求不高的场所。 2 / 26 A1-2 电液换向阀的换向回路：图A1-2 为用电液换向阀的 电液换向阀的换向回路 电液换向阀的换向回路 换向回路。电液换向阀是利用电磁阀来控制容量较大 的液动换向阀的，因此适用于大流量系统。这种换向 回路换向时冲击小，因此适用于部件质量大、运动速 度较高的场所。 调压回路 负载决定压力，由于负载使液流受到阻碍而产生一定 的压力，并且负载越大，油压越高！但最高工作压力 必须有定的限制。为了使系统保持一定的工作压力， 3 / 26 或在一定的压力范围内工作因此要调整和控制整个系 统的压力. 1.单级调压回路 o 在图示的定量泵系统中，节流阀可以调节进入 液压缸的流量，定量泵输出的流量大于进入液压 4 / 26 缸的流量，而多余油液便从溢流阀流回油箱。调 节溢流阀便可调节泵的供油压力，溢流阀的调定 压力必须大于液压缸最大工作压力和油路上各种 压力损失的总和。为了便于调压和观察，溢流阀 旁一般要就近安装压力表。 3.多级调压回路 3.多级调压回路 在不同的工作阶段，液压系统需要不同的工作压力，多级调压回路便可实现 这种要求。 o 图 (a)所示为二级调压回路。图示状态下，泵出口压力由溢流阀 3 调 定为较高压力，阀 2 换位后，泵出口压力由远程调压阀 1 调为较低压力。 图 (b)为三级调压回路。溢流阀 1 的远程控制口通过三位四通换向阀 4 分别 接远程调压阀 2 和 3，使系统有三种压力调定值；换向阀在左位时，系统压力由 阀 2 调定，换向阀在右时，系统压力由阀 3 调定；换向阀在中位时，系统压力 由主阀 1 调定。 o 在此回路中，远程调压阀的调整压力必须低于主溢流阀的调整压力， 只有这样远程调压阀才能起作用。 5 / 26 减压回路 1 在单泵供油的液压系统中，某个执行元件或某个支 路所需要的工作压力低于溢流阀调定的系统压力，并 要求有较稳定的工作压力，一些辅助油路，如控制油 路，夹紧油路等的油压往往要低于主油路的调定压力， 这种情况下，就需要减压回路了 ，在工作时往往需要稳定的低压，为此，在该支路上需串接一个减压阀[图 (