工程检测与评估(1)高桩码头检测、评估【通用】.pptVIP

码头基桩使用情况检测 （1）水下探摸 采用潜水的方法，对基桩的表面情况进行探摸、水下拍照记录基桩表面的裂缝、缺陷等情况。 局限性：只能探摸到泥面以上基桩的表面情况，对于泥面以下部分以及基桩内部缺陷等探摸不到的； 在水质较浑浊的情况时，很难看清基桩表面较小的缺陷，而只能探摸到大的缺陷。 演示课件 （2）基桩完整性低应变检测 由于码头上部结构的存在，检测时需在距桩顶约50cm处基桩角位置切割两个切口，检测完成后需对切口进行修补。 演示课件 码头面承载力静载试验： 对于码头下部结构复杂或无法对下部构件单独测试的情况下，可采用在码头面上进行静载试验的方法对码头结构的承载力进行检测； 选取合适部位在码头面上施加相应荷载，在施加荷载区域设置沉降观测点（同时在梁、板等受力构件上贴电阻应变片测试构件应力、安装位移计测试构件的挠度、扭曲情况），分级加载，加至极限荷载后再逐级卸载，测出每级荷载下码头面的沉降量、构件应力和挠度，绘出相应荷载变形曲线，由此反算出码头面的承载能力。 演示课件 根据码头结构破损的原因运用不同的检测内容及检测方法 砼内钢筋锈蚀破损的检测及分析 砼内钢筋锈蚀破损属于隐性破损，锈蚀破损从砼内的钢筋表面开始，所以破损初期在砼表面一般没有迹象，因此砼的锈蚀破损初期难以发现，必须通过无损检测仪器进行检测。砼内钢筋的锈蚀破损可以按如下方法进行检测： （1）先用小槌对砼表面进行敲击，由敲出的声音判别砼内钢筋的锈蚀情况。 敲击砼发出的声音频率较高，表明砼内钢筋没有生锈或锈蚀不严重；发出的声音频率较低，表明砼内钢筋锈蚀严重，砼从钢筋表面胀裂; 如构件表面大面积声音频率偏低，表明此构件砼内的钢筋锈蚀比较严重，甚至在敲击砼表面时，表层砼会大面积脱落而露出严重锈蚀的钢筋。 演示课件 （2）对砼表面敲击法初步确定钢筋锈蚀较严重的构件，用钢筋锈蚀仪测定砼内钢筋的锈蚀状态。 另外，用砼密实度测定仪测出构件不同部位砼的密实度。根据有关理论推算出钢筋表面氯离子的浓度以判别砼内钢筋的锈蚀状态，或在构件不同部位钻取砼粉末试样进行化学分析，以测定砼中氯离子浓度的含量。 演示课件 码头上部结构开裂破损的检测与分析 码头上部结构开裂破损形态各异，开裂破损的原因也各不相同，所以分析起来比较复杂。 码头上部结构开裂破损的检测内容为裂缝出现位置、裂缝宽度由大到小的发展方向、裂缝的形态、裂缝的长度等。可以用目测进行初步判断，然后用测缝仪测定裂缝的宽度，用钢卷尺测定裂缝的位置及长度，用超声波探伤仪测定开裂深度。 （1）码头面超载引起开裂裂缝的特征 裂缝从梁底或板底，开始逐渐向上发展。裂缝宽度下大上小裂缝的位置一般在梁或板跨中附近的弯矩最大处；裂缝的方向一般与梁或板的纵轴相垂直。 演示课件 （2）基桩不均匀沉降产生过大的内力积累所引起开裂裂缝的特征 基桩的不均匀沉降会使构件产生内力，随着不均匀沉降的发展，构件内力将不断积累，等内力积累到一定程度构件就发生开裂。基桩的不均匀沉降最易使连续梁开裂，裂缝的位置大都在桩顶附近的反弯点上，裂缝从梁顶开始向下发展，裂缝宽度上大下小，裂缝的方向一般与梁的纵轴相垂直。 演示课件 （3）钢筋锈胀裂缝的特征 钢筋在梁或板上布置得较稀疏时，砼内钢筋的锈蚀会使砼表面胀裂，有时裂缝附近砼还带有锈迹。这种裂缝多顺筋分布，位置在受力筋或箍筋的表面，裂缝宽度没有规律，裂缝的宽度由砼的强度、保护层砼的厚度和钢筋的锈蚀程度控制。 演示课件 （4）剪切裂缝的特征 当梁的断面较小，而所受的剪力较大时，在靠桩附近的梁端往往会出现剪切裂缝。剪切裂缝一般为斜裂缝，往往与梁断面成45°角，这种裂缝是由梁的抗剪强度不足引起的。 演示课件 砼上部结构砼成层剥落或露筋破损的检测与分析 砼的成片剥落的原因也为多种多样，如物体的撞击、冻融造成的砼强度下降、波浪的冲刷、过大的温度应力使砼挤碎、构件布置钢筋较密时产生的锈胀破损等。可用钢卷尺丈量砼破损的位置及范围，用照像机及文字记录砼破损的特征。 对砼剥落露石的破损，一般对构件强度没有影响，直接用环氧砂浆进行修复即可。 对于砼剥落露筋的截面，由于钢筋锈蚀较严重，所以对这些截面强度的削弱要进行评估。 演示课件 岸坡的过大变形引起基桩开裂的检测与分析 一般岸坡的变形随着时间而发展。其变形的原因是为了增加码头前沿水深而超挖，挡土墙后超载或挡土墙底被波浪淘空而发生变形等，造成码头向海侧倾斜而使桩发生开裂。 桩的开裂发生在水面以上，可以用眼观测，用钢卷尺丈量出桩断裂位置及裂缝长度，超声波探测仪测裂缝的深度。 如果桩的开裂在水面以下，一般通过潜水员的探模及水下摄像等手段来判断。 演示课件 重力式码头检测、评估 重力式码头是