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第六章 货物装载加固 第一节 货物装载加固的基本技术条件 二、货物重心投影在车辆位置的确定 2 ．货物重心投影在车辆横向位置的确定 货物重心在车辆横向有偏移时，将会使车 辆一侧弹簧负重较大。偏移过大时，会导致 一侧旁承压死，有使重车倾覆的危险。实践 和研究证明货物重心在车辆横向位移不超过 100mm ，不致影响运行安全。当货物重心横 向位移量超过 100 mm 时，必须改变货物的装 载方法或采取横向配重措施，以调整重心位 置。 第六章 货物装载加固 第一节 货物装载加固的基本技术条件 二、货物重心投影在车辆位置的确定 ? (1) 重心位置的确定 ? 在货车上只装一件货物时，根据货物和计 划装车方案或装车后直接测量，即可得知偏 移的距离。 ? 装多件货物时 ( 图 6 — 4) 根据力矩平衡原理 ，以车辆纵中心线为力的作用点 ( 轴 ) ，可得出 总重心的横向偏移量计算式为： 第六章 货物装载加固 第一节 货物装载加固的基本技术条件 二、货物重心投影在车辆位置的确定 ? (1) 重心位置的确定 ? 1 1 2 2 1 2 ( ) n n n Qb Q b Q b b Q Q Q ? ? ? ? ? ? ? ? 1 1 2 2 1 2 n n n Q b Q b Q b b Q Q Q ? ? ? ? ? ? ? ? 第六章 货物装载加固 第一节 货物装载加固的基本技术条件 二、货物重心投影在车辆位置的确定 ? (1) 重心位置的确定 ? 式中 b — 货物总重心至车地板纵中心线的水平 距离， mm ； ? b 1 、 b 2 、 b 1 — 分别表示每件货物重心至车地 板纵中心线的距离 mm 。 ? 计算时，所有位于车地板纵中心线同一侧的 货物重心至纵中心线的距离应取同一符号。 第六章 货物装载加固 第一节 货物装载加固的基本技术条件 二、货物重心投影在车辆位置的确定 ? (2) 配重货物的确定 ? 大件货物装车时，为了避免超限或缩小 超限程度，或货物形状特殊等原因，货物重 心不但不能位于货车纵中心线上，而且需要 计算距纵中心线的距离是否超过规定值 (100 mm ) 。超过时，为了确保行车和货物安全， 应采取配重措施，见图 6-6 所示。 第六章 货物装载加固 第一节 货物装载加固的基本技术条件 二、货物重心投影在车辆位置的确定 ? (2) 配重货物的确定 ? 用标重 60t 的平车装载货物一件，货重 40t ，装车后货物重心偏离纵中心线 200mm ，在 车辆纵中心线的另一侧装载配重货物一件， 重量为 10t 。问配重货物重心偏离纵中心线多 远时，才能使得总重心：（ 1 ）位于车辆纵向 中心线上；（ 2 ）距车辆纵中心为 100mm 第六章 货物装载加固 第一节 货物装载加固的基本技术条件 三、重车重心高的确定 1. 重车重心高的计算 ? 重车重心高指货物装车后，货物和车辆的总重心 ( 即重 车重心 ) 至钢轨平面的高度。重车重心越高倾覆力矩越 大，车辆运行越不稳定 ; 反之，重车重心越低倾覆力矩 越小，车辆走行越稳定。 ? 《铁路货物装载加固规则》中规定 : 重车重心高度从钢 轨面起，一般不得超过 2 000 mm ，超过时，可采取配 重措施，以降低重车重心高度，否则应限速运行。 第六章 货物装载加固 第一节 货物装载加固的基本技术条件 三、重车重心高的确定 1. 重车重心高的计算 货 车 货 货 车 车 Q Q Q Q ? ? ? h h H 第六章 货物装载加固 第一节 货物装载加固的基本技术条件 三、重车重心高的确定 1. 重车重心高的计算 式中 H — 重车重心高度， mm ； 车辆重心由轨面起算的高度， mm ； 货物重心由轨面起算的高度， mm ； 车辆自重， t ； 车 h 货 h 车 Q 第六章 货物装载加固 第一节 货物装载加固的基本技术条件 三、重车重心高的确定 2 ．装多件货物时重车重心高的计算 n n h h h h H Q Q Q Q Q Q Q Q 2 1 n 2 2 1 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 车 车 车 第六章 货物装载加固 第一节 货物装载加固的基本技术条件 三、重车重心高的确定 3