高速铁路无碴轨道1.pptx

主要内容 一、高速铁路轨道主要特点与技术标准 二、国内外无砟轨道的发展概况 三、典型无砟轨道的结构与技术特点 四、无砟轨道的设计理念与功能分析;一、高速铁路轨道的特点与技术标准;1.高速铁路轨道结构特点;高速铁路轨道结构主要有两种类型：有砟轨道和无砟轨道。 两种轨道均可运行300km/h以上的高速列车。如法国高速铁路和日本的山阳新干线均全部或部分采用有砟轨道，列车速度达到300km/h以上。;无砟轨道的优势： 　（1）轨道结构稳定、质量均衡、变形量小，利于高速行车 　（2）变形积累慢，养护维修工作量小 　（3）使用寿命长—设计使用寿命60年; 　（4）轨道高度低，桥梁二期恒载小，隧道净空低—未能发挥 　（5）对线路平纵面的要求标准可适当降低—未能发挥;无砟轨道的缺点： 　（1）轨道造价高：有砟180万/km，双块式350万，１型板式450万，2型板式500万。 　（2）对基础要求高因而显著提高修建成本：有砟轨道可允许15cm工后沉降，无砟轨道允许3cm，由此引起的以桥代路及路基加固投资巨大。;　（3）振动噪声大：减振降噪型无砟轨道目前尚不成功，减振无砟轨道选型存在较大困难。 　（4）一旦损坏整治困难：尤其是连续式无砟轨道。;我国客运专线铁路采用有砟轨道的制约因素： 　　　路网的统一性及天窗的短时性 　　　运输的高密度性 　　　优质道砟缺乏 　　　丰富的人力资源在客专维护中无用武之