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第四章 汽车库建筑设计规范 汽车库建筑设计规范 ? 1 总则 ? 2 术语 ? 3 库址和总平面 ? 4 坡道式汽车库 ? 5 机械式汽车库（略） ? 6 建筑设备 ? 1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量 分为 四 类并应符合表 1.0.4 的规定。 汽车库建筑分类 表１ . ０ . ４ 1 、总则 注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库， 并不适用其他机械式汽车库。 规模 特大型 大型 中型 小型 停车数（辆） ＞ 500 301 ～ 500 51 ～ 300 ＜ 50 汽车库建筑设计规范 ? 1 总则 ? 2 术语 ? 3 库址和总平面 ? 4 坡道式汽车库 ? 5 机械式汽车库（略） ? 6 建筑设备 2 、术语 ? 2.0.1 汽车库 —— 停放和储存 汽车的 建筑物 。 汽车库 — 空间停放 停车场 — 露天停放 修车库 — 属于生产性车间或厂房， 主要目的为修理而非停放 三 个 概 念 2 、术语 ? 2.0.2 汽车最小转弯半径 —— 汽车回转时汽车的 前轮外侧 循圆曲线行走 轨迹的 半径 。 2 、术语 ? 2.0.3 地下汽车库 —— 停车间室内地坪面低于室外地坪面 高度超过该层车库净高 一半 的汽车库。 ? 2.0.4 坡道式汽车库 —— 汽车库停车楼层之间，汽车沿 坡道 上、下行驶者为坡道式汽车库。 坡 道可以是 直线 型、 曲线 型或两者的 组合 。 2 、术语 2 、术语 ? 2.0.6 缓坡段 —— 当坡道坡度大时，为了避免汽车在 坡道 两端 擦地面 设的 缓和 线段。 2 、术语 ? 2.0.7 弯道超高 —— 为了平衡汽车在 弯道 上行驶所产生 的离心力所设置的弯道 横向坡度 而形成的 高 差 称弯道超高。 2 、术语 ? 2.0.8 机械式汽车库 —— 使用 机械设备 作为运送或运送且停 放汽车的汽车库 。 汽车库建筑设计规范 ? 1 总则 ? 2 术语 ? 3 库址和总平面 ? 4 坡道式汽车库 ? 5 机械式汽车库（略） ? 6 建筑设备 3 、总平面 ? 3.2.1 特大、大、中型汽车库总平面应按功能分 区，由 管理 区、 车库 区、 辅助设施 区及 道路 、 绿 化 等组成，并应符合下列规定： 车库规模大的可按功能分区，规模小的不必严格分区， 但总平面布局应全面考虑各功能要求 3 、总平面 3.2.1.1 管理区应有行政 管理 室、 调度 室、 门卫 室及 回车场 。 3.2.1.2 车库区应有 室外停车场 及 车轮清洗处 等设施。 3 、总平面 3.2.1.3 辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等 设施。 （ 1 ）汽车库内如设修车库，应用墙体加以分隔 （ 2 ）汽油罐、加油机不得设在汽车库内，极易挥发可 燃蒸汽和达到爆炸浓度而引发火灾及爆炸。 3 、总平面 3.2.1.4 库址内 车行道 与 人行道 应严格分离， 消防车 道 必须畅通。 （ 1 ）为消防扑救提供方便 （ 2 ）保护车库内人员疏散顺畅。 3 、总平面 3.2.1.5 库址绿化率不应低于 30% , 库址内噪声源周围 应设隔声 绿化带 等绿化设施。 （ 1 ）汽车库内应设置隔声绿化带，以减少对周围环境 的噪声污染。 （ 2 ）在室外应设林荫带带，改善车辆停放环境，减少 停放车辆受曝晒时间。 （ 3 ）美化市容 。 3 、总平面 ? 3.2.4 大中 型汽车库的库址，车辆出入口不应少于 2 个 ； 特大 型汽车库库址，车辆出入口不应少于 3 个 ， 并应设置 人流专用出入口 。各汽车出入口之间的净 距应大于 15m 。出入口的宽度，双向行驶时不应小 于 7m ，单向行驶时不应小于 5m 。 3 、总平面 ? 3.2.7 特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于 城市 次干道 ，不应直接与主干道连接。 3 、总平面 ? 3.2.8 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的 规划红线不应小于 7.5m ，并在距出入口边线内 2m 处 作视点的 120 ° 范围内至边线外 7.5m 以上 不应有遮 挡视线障碍物 （图 3.2.8 ）。 7 . 5 m 2 . 0 m 出入口边线 城市道路规划红线 1 1 60 60 ａ — 为视点至出口两侧的距离 在库址出入口，车辆出入容易堵塞，所以必须后退红线 3 、总平面 ? 3.2.9 库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、 桥梁或隧道等引道口的距离应大于 50m ；距离道路 交叉口应大于 80m 。 应有一定距离，以保证交通安全畅通 汽车库建筑设计规范 ? 1 总则 ? 2 术语 ? 3 库址和总平面 ? 4 坡道式汽车库 ? 5 机械式汽车库（略） ? 6 建筑设备 4 、坡道式汽