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中国交通运输管理局 【篇一：中国交通运输发展概况】 【篇二：我国交通运输管理模式的现状及发展前景】 目录 我国交通运输管理模式的现状及发展前景 陈欢 （甘肃农业大学工学院交通运输专业，甘肃兰州， 730070 ） 摘要：交通运输是国民经济的命脉，在整个社会机制中起着纽带的 作用。我国已经初步形成了以高速公路为主骨架，以国、省道干线 公路为依托，以县乡公路为支脉，公路、水路、运输齐头并进、协 调发展的格局。但是，随着国家对土地和金融进行宏观调控，交通 继续沿袭以大规模交通基础设施建设为主的发展模式已经行不通了， 必须转变交通运输发展方式，由交通基础设施建设为主向为以提高 交通运输工作管理为主转变，从外延式发展向内涵型发展转变，只 有这样才能使我国交通运输全面协调可持续发展，促进我国由公路 交通大省向公路交通强省跨越。本文针对加强交通运输管理的措施 进行了论述。 关键词：交通运输，管理，措施 abstract ： transport is the lifeblood of the national economy, plays a linking role in society as a whole mechanism. china has basically formed a highway as the backbone to the country, relying on provincial roads, county roads to the mountains, highway and waterway transportation go hand in hand, the coordinated development of the pattern. however, with the state of land and financial macro-control, traffic continued to follow the massive transportation infrastructure-oriented development model has not work, we must change the way transport development, dominated by the transportation infrastructure is to improve the management of the main transportation work shift from extensive development to intensive development transformation, the only way to make our transport overall, coordinated and sustainable development and the promotion of road traffic across the province to province highway traffic. aiming to strengthen the traffic management measures were discussed. key words ： transportation, management, measures 前言 从我国交通运输结构情况看 ,公路运输和民用航空运输所占比重上升 较快 ,这与我国经济发展 ,工业结构的变化紧密相关。经济越发达 ,工业 结构中第二、三工业的比重逐步增长 ,对高质量、高效率客货运输需 求越高,公路运输以其机动、灵活和 “门到门”运输的上风 ,在公路状况 和车辆装备水平进步的条件下 ,其承担的运输量必定增长 ;民航则因其 快速、安全的运输也在经济高速发展过程中据有一席之地。这种发 展趋势与发达国家运输发展规律基本相吻合。但是 ,因为我国在较长 一段时期内对交通运输在国民经济发展中的地位与作用熟悉不足 ,使 得交通运输的发展严重滞后。 1. 材料与方法 我国的运输结构 我国目前的运输结构是在运输严重短缺的状况下形成的 ,各种运输方 式在分工上只能通过 “走得了 ”来实现 .铁路运输因价格偏低 ,承运了大 量的短途运输 , 公路客货运输的均匀运距只有 55 公里和 56 公里。因为这种运输分 工的不公道 ,在市场经济前提下 ,其市场竞争往往表现为不是通过进步 服务来占领市场份额 ,而是满足大量并不适合其运输经济公道性的运 输需求 ,市场范围交叉严重，在同类客货源长进行盲目竞争 ,使得各种 运输方式公道分工无法真正实现。随着经济的不断发展 ,我国城市化 进程不断加快 ,如何确定交通运输系统的性质、规模和发展方向