《鹿特丹规则》排他性选择法院协议的研究.pdfVIP

《鹿特丹规则》排他性选择法院协议的研究 ① 王淑敏 摘 要：海牙《协议选择法院公约》建立的“排他性法院选择协议”的管辖权模式，已经成 为当今国际统一民事程序法的重要发展趋势；《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》 虽然作为国际涉及海上运输法律关系的公约，调整范围有其局限性，但其深受海牙《协议选择法 院公约》影响，亦采取了选择诉讼作为解决争议的立场，同时保留了海商法自身的特色。 关键词：协议选择法院公约；排他性法院选择协议；鹿特丹规则；判决承认和执行 中图分类号： DF 文献标识码： A 文章编号： STUDY on Exclusive Choice of Court Agreements REGARDING ROTTERDAM Rules Wang Shumin Abstract: A demand for International unification of procedural law relating to Exclusive Choice of Court Agreements is stimulating-there is an anxiety in sight. This had a great effect upon the United Nations Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea known as“The Rotterdam Rules”．Similarly to Hague Convention, The Rotterdam Rules is adopted after Exclusive Choice of Court Agreements for settlement of disputes with the characteristic carriage. In this paper it is successful to find out the contrasts sharply in the two conventions such as similarity or difference in this area. There is some else attempt at a reasonable and perfect suggestions for the two conventions above mentioned. Key Words: Hague Convention on Choice of Court Agreements; Exclusive Choice of Court Agreements; The Rotterdam Rules; Recognition and enforcement 引言 毋庸置疑, 海牙国际私法会议起草的《协议选择法院公约》取得了令世人欢欣鼓舞的成果， 为敦促国际民商事统一管辖权、判决的承认与执行制度的趋同化进程发挥了引领作用，特别是该 公约建立的“排他性法院选择协议”管辖权模式，为其他国际公约承认与执行当事人双方约定诉 讼法院的争议解决方式展现了闪光的示范。由联合国国际贸易法委员会主持制定的《联合国全程 或部分海上国际货物运输合同公约》步其后尘，其中的国际民事诉讼规则无不折射出《协议选择 法院公约》的理念。 经过多年的立法鏖战，《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》终于2008 年 12 月 11 日获得联大通过，确立了管辖托运人、承运人和发货人在国际多式联运合同中所享权利和所承 担义务的统一现代法律制度。截止今年 9 月 23 日，包括荷兰、挪威、美国、加纳和尼日利亚在 内的 16 个国家在鹿特丹签署了该公约[1]，由此得名《鹿特丹规则》，并于20 个国家最终签署一 年后正式生效。 长期以来，调整海上货物运输关系的有关公约并无协议选择法院的明