道岔起道 Microsoft PowerPoint 演示文稿.pptVIP

道岔起道 一、道岔起道的目的 ⑴在对道岔进行综合维修、经常保养、临时补修时，对道岔范围内的水平、高低、三角坑进行调整。 ⑵整治坑洼、下沉、增加道床厚度和弹性，调整纵断面而进行的局部或全面起道捣固，恢复道岔平顺性，保证行车安全。 二、道岔起道的作业条件 ⑴必须利用“维修天窗”、“施工天窗”或“故障修时间”进行作业。 ⑵无缝道岔起道作业允许轨温条件，按实际锁定轨温计算：在±10℃之间进行。 (3)其他道岔按相同等级的线路作业轨温条件办理 （4）无缝道岔区及前后100m范围内的作业，夏季，以道岔前后线路的最低锁定轨温作为控制作业的锁定轨温；冬季，以道岔前后线路的最高锁定轨温作为控制作业的锁定轨温。 （5）与电务有关时，必须通知电务人员配合。 三、道岔起到的分类 （1）找小坑起到 （2）全面起到 四、作业程序 （一）、找小坑起道 ⑴作业准备， ①工具： 液压起拨道机1-2台、万能道尺、内燃捣固镐、撬棍、叉子、弦线、小钢尺、石笔、轨温计、(L型道尺)。 ②校对量具： 作业人员在安全教育后，起道作业前，由起道负责人对当日使用的各种量具进行检查核对，保持量具准确。由起道机手检查起道机状态是否完好，机械手校对电捣镐是否能正常使用。其他人员检查相应工具、机具是否良好。 ③设置防护 工地防护和驻站防护首次通话确认通话正常后，设置移动停车手信号防护，防护设置按安规相关规定设置，施工负责人确定防护设置好后方可上道。 ⑵调查划撬 到达工地后，无缝道岔首先测量轨温，确认是否符合作业条件，做到超温不作业；并严格执行作业“三测”制度。 确认标准股——一般情况下，我们在处理水平、三角坑时，都以高低较好的一股作为基本股 按不同速度等级线路的静态几何尺寸容许偏差管理值，对当日作业道岔，找出高低、水平、三角坑超限及空吊板处所，准确划好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置，同时将钢轨低头、拱腰、吊板等划上轻重捣标记，检查连接零件、枕木失效、扣件三点接触（有无松动）、道钉失效，并根据区段的车流量及现场情况确定起道量。 ⑶看道 起道负责人俯身在道岔确定的基本股上，应在距起道机不少于20m左右处, 看钢轨头部外侧轨头下颚水平延长线上的高低情况，指挥起道机放置位置和起道高度。 起道机操作者放置起道机前，先扒好起道机窝，按起道负责人的手势，将起道机放置在指定位置，密切注视看道者的手势，起道负责人以岔头和辙叉的高程为基点高度，按确定好的起道量，做好直外股和导曲线上股大平。 无缝道岔铝热焊缝应放在焊缝以外不少于一个轨枕盒内，轨道电路地段起道机不得放在绝缘接头上，并不得在绝缘头轨面上滑行。 ⑷起道 ? 起道前应打紧浮钉、撤出垫片、拎紧扣件。 起对坑时，尖轨部分：起道机放在基本轨外侧；连接部分：起道机放在导曲线上股钢轨内侧或外侧；辙叉部分：辙叉前部起道机放在直下股钢轨外侧，辙叉后部起道机放在曲上股钢轨内侧，两台起道机要同起同落； 辙叉部分护轨： 应根据直股和曲股的水平情况确定起道与否及起道机放置位置；放置起道机前，先扒好起道机窝，起道机操作者要按起道负责人的手势，将起道机放置在指定位置，密切注视看道者的手势。起道负责人目视大平，要禁止起高道，防止岔枕变形，根据该区段的车流量，预留一定的下沉量；在线路允许速度200～250km/h区段应目视大平，起道高度不得超过线路大平，严格执行“以平为准，禁止预留下沉量”的规定。 对水平：当基本股起好扎撬好后，立即用道尺对好另一股的水平，对水平时要根据前后的水平状况来确定水平值。做到起后的水平、三角坑不超验收值。 起单坑时，起道后的水平、三角坑不应超临时补修值。 ⑸扎撬、捣固 扎撬者在钢轨起到要求高度后，立即将压机两侧轨枕下轨底的石渣串实，保证在压机撤出后轨道回落在预计的范围，然后捣固者对全撬进行八面捣固、并同时对歪斜轨枕方正。 ⑹复查 起道负责人一要在扎撬完、压机撤出后复查基本股的高度是否符合要求、二要在对水平股压机撤出后复查水平、三角坑是否符合要求，不合格时立即反工。 ⑺回检 当天作业完毕后，起道负责人应组织全体作业人员对当天作业过的地方逐一回检，对不合的应反工，并可根据情况作出相应的考核。 （二）、全面起到（成组起道） ⑴作业准备 ①作业前的调查 作业前应对所需起道的道岔的工作量进行调查，调查内容包括：起道高度（有条件时可用水平仪或全站仪先测量计算出所需起到量，然后用L道尺起到）;起道数量；需要撤出的垫片，所方正的轨枕、翻浆、石渣情况等 根据调查的工作量确定人员、机具、工具、材料（作业计划） 预想作业过程中可能发生的故障、并做好应急准备。 ② 工具： 液压起拨道机4-6台、万能道尺、内燃捣固镐（道镐）、撬棍、叉子、弦线、小