- 1、本文档共21页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
一、道 岔 运 用
普速铁路
85%为60kg/m钢轨。
设计时速120km/h:
多为12#单开AT道岔,少数为9#单开道岔,均为固定辙叉。
有的大站有复式交分道岔。
编组站及部分区段站的调车场的分路道岔用6#或6.5#对称道岔,个别分路道岔用7#三开道岔。
设计时速120km/h以上:
采用18#单开AT道岔,可动心轨。
提速道岔
尖轨设计特点:
尖轨为弹性可弯式,60kg/mATg制造。
基本轨设1:40轨底坡,尖轨设1:40轨顶坡。
尖轨尖端为藏尖式。
两尖轨分动转换。
尖轨跟部设限位器。
可动心轨设计特点:
加长翼轨。
各钢轨件设1:40轨顶坡。
心轨转换采用两点牵引及外锁闭装置。
直股不设护轨。
高速铁路
站内正线和到发线采用18#单开AT道岔,可动心轨。
联络线采用42#或62#单开AT道岔,可动心轨。
直向过岔速度,主要取决于固定辙叉还是可动心轨。设计时速120km/h可采用12#、9# 固定辙叉道岔。设计时速120km/h以上必须采用18#及以上可动心轨道岔。
侧向过岔速度,主要取决于道岔号码。
道岔号码
9
12
18
42
62
侧向过岔允许速度
30
45(50)
80
160
220
城市轨道交通
城市轨道交通的设计时速一般为80km/h,正线采用9#单开AT道岔,车辆段/停车场采用7#单开道岔。
设计时速100km/h~120km/h时,正线采用12#单开AT道岔。
设计时速140km/h~160km/h时,正线采用18#单开道岔。
二、道岔牵引点
单开道岔的牵引点
道岔号码
类型
长度(m)
可动心轨长度
(m)
尖轨牵引点
可动心轨牵引点
7
普通
1
9
普通
6.25
1
–
AT
13.45
2
–
12
AT
13.88
2
–
18
15.68
3
2
42
47.248
24.05
6
3
62
8
4
一般一个牵引点需一台转辙机牵引,如采用ZYJ7型转辙机,其有主机和副机,可形成1+1或1+2。
一组三开道岔需2台转辙机牵引。
一组复式交分道岔需4台转辙机牵引,两组尖轨和两组可动辙叉各需要1台转辙机牵引。
三、联动道岔
排列进路时,几组道岔要定位都要在定位,要反位则都要在反位,这些道岔称为联动道岔。
渡线两端的道岔必须同时转换,否则不能保证安全。
复式交分道岔包括两组尖轨和两组可动心轨,需4台转辙机牵引。其中前一组尖轨和前一组可动心轨联动,后一组尖轨和后一组可动心轨联动。如图1所示。根据不同的站场布置,可能有三动、四动和假双动(所谓假双动,指室外由两台转辙机牵引,室内道岔电路按单动道岔处理的双动道岔)的情况。如图2(a)所示,2、4、6号道岔为三动道岔,记为2/4/6号,简记为2/6号;8、10号为假双动,记为8/(10)号。图2(b)所示,2、4、6、8号为四动道岔,记为2/4/6/8号,简记为2/8号。10、12和14、16为假双动,分别记为10/(12)号、14/(16)号。
图1 复式交分道岔
图2 三动道岔、四动道岔
四、 转辙机
转辙机是转辙和锁闭设备的核心和主体,除转辙机本身外,还包括各类杆件和安装装置。转辙机是重要的信号基础设备,它对于保证行车安全,提高运输效率,改善行车人员的劳动强度,起着非常重要的作用。
1.转辙机的作用
(1)转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位;
(2)道岔转至所需位置而且密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔;
(3)正确地反映道岔的实际位置,道岔的尖轨密贴于基本轨后,给出相应的表示;
(4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时,及时给出报警及表示。
2.转辙机的分类
(1)按动作能源和传动方式分类,转辙机可分为电动转辙机、电动液压转辙机和电空转辙机
电动转辙机由电动机提供动力,采用机械传动的方式。多数转辙机都是电动转辙机,包括我国铁路大量使用的ZD6系列电动转辙机、S700K型电动转辙机和ZD(J)9型电动转辙机。
电动液压转辙机简称电液转辙机,由电动机提供动力,采用液力传动的方式。ZY(J)系列转辙机即为电液转辙机。
电空转辙机由压缩空气作为动力,由电磁换向阀控制。ZK系列转辙机即为电空转辙机。
(2)按供电电源种类,转辙机可分为直流转辙机和交流转辙机
直流转辙机采用直流电动机,工作电源是直流电。ZD6系列电动转辙机和 ZD9型电动转辙机就是直流转辙机,由直流220 V供电。ZY系列电液转辙机也是直流转辙机,亦由直流220 V供电。电空转辙机则由24 V直流电供电。直流电动机的缺点是,由于存在换向器和电刷,易损坏,故障率较高。
交流转辙机采用三相交流电源,由三相异步电动机作
您可能关注的文档
- 25曲线要素与技术条件.ppt
- 道岔附带曲线及小半径曲线整治方法 沈阳.ppt
- 第六节曲线缩短轨的配置.ppt
- 第四节曲线轨距加宽.ppt
- 导曲线部分的常见病害(一).ppt
- 导曲线轨距扩大.ppt
- 长弦矢距法整治附带曲线.ppt
- 整正岔后连接曲线---长弦矢距法1.ppt
- 道岔常见问题与维修案例-铁科王树国.pdf
- 道岔技术条件与道岔检测-王树国.pdf
- 场地脚手架工程施工方案(3篇).docx
- 2024年浙江省丽水市松阳县玉岩镇招聘社区工作者真题及参考答案详解一套.docx
- 2024年河南省郑州市惠济区古荥镇招聘社区工作者真题及答案详解一套.docx
- 2024年浙江省杭州市淳安县文昌镇招聘社区工作者真题及完整答案详解1套.docx
- 2024年浙江省台州市三门县小雄镇招聘社区工作者真题带答案详解.docx
- 2024年浙江省宁波市余姚市河姆渡镇招聘社区工作者真题及完整答案详解1套.docx
- 2024年浙江省丽水市景宁畲族自治县雁溪乡招聘社区工作者真题及答案详解一套.docx
- 2024年浙江省杭州市临安市板桥乡招聘社区工作者真题及答案详解一套.docx
- 2024年湖北省宜昌市点军区土城乡招聘社区工作者真题及答案详解一套.docx
- 2024年浙江省台州市路桥区桐屿街道招聘社区工作者真题附答案详解.docx
最近下载
- 《七律·长征》公开课教学PPT课件【部编人教版六年级语文上册】.ppt VIP
- 《基于深度学习的电商用户行为预测与精准营销策略优化》教学研究课题报告.docx
- 塔吊法福克M1280D说明书.pdf
- 管理者角色转身:从业务能手到团队领导者的蜕变.pptx
- 2025年上海市中考英语试卷(含听力文稿及参考答案)(2).pdf VIP
- GB 14784-2013 带式输送机 安全规范.docx VIP
- 弱电智能化工程质量管理.pdf VIP
- 铁路专业部分常用词汇中英文对照表.docx VIP
- 常见化疗药物及运用PPT课件.pptx VIP
- 2025年汽车驾驶员高级技师基本理论知识考试题附含答案.docx VIP
文档评论(0)