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（交通运输）长沙大 河西综合交通枢纽工程环 评简本 目录 1 总则 1 1.1 任务由 1 1.2 编制依据 2 1.3 评价标准 3 1.4 评价因子筛选 5 1.5 环境保护 目标5 1.6 评价等级 8 1.7 评价范围 8 1.8 评价重点与方法 8 2 项目概况及工程分析 10 2.1 项目名称、建设单位、建设地点及建设性质 10 2.2 项目规划方案概述 10 3 项目区域环境概况 29 3.1 自然环境29 3.2 社会环境概况 30 3.3 排水现状 32 4 环境质量现状监测与评价 33 4.1 区域污染源现状 33 4.2 大气环境质量现状评价 33 4.3 声环境质量现状监测与评价 34 4.4 水环境现状评价 35 4.5 振动环境现状评价 39 4.6 固体废物处理处置现状42 4.7 生态环境现状评价 42 5 项目建设必要性分析 43 6 工程分析 46 6.1 汽车西站现有污染源分析 46 6.2 施工期工程分析 48 6.3 营运期工程分析 51 7 环境影响预测与分析 57 7.1 施工期环境影响预测与分析 57 7.2 营运期环境影响预测与分析 62 8 污染防治措施可行性分析 67 8.1 施工期污染防治措施可行性分析 67 8.2 营运期污染防治措施可行性分析 69 9 规划建设合理性分析 73 9.1 与上层产业政策、规划协调性分析 73 9.2 国土资源利用及选址合理性分析 74 9.3 总平面布局合理性分析 75 9.4 交通规划合理性分析 76 10 达标排放与总量控制 78 10.1 达标排放 78 10.2 总量控制 79 10.3 以新带老分析 79 11 环境经济损益分析 81 11.1 环保投资估算 81 11.2 社会效益分析 81 11.3 环境损益分析 82 12 环境管理与监测计划 83 12.1 环境管理计划 83 12.2 环境监测计划 85 12.3“三同时”验收内容 85 13 公众参与 88 13.1 公众参与的目的和意义 88 13.2 调查范围及调查对象 88 13.3 公众参与方法 88 13.4 公告调查结果 91 13.5 公众参与建议 92 14 结论与建议 94 14.1 结论 94 14.2 要求与建议 98 1 总则 1.1 任务由 长沙市作为湖南省省会，经过改革开放 20 多年来的发展，具备自身独特的 发展优势，已经取得了令人瞩目的成就。进入 21 世纪，处于历史性转折时期， 面对新的国际国内形势，给长沙既带来了难得的机遇，又提出了严峻的挑战。 随着国家全方位开放格局的形成和周边形势的变化，长沙正面临着巨大的竞争 压力。全国各大城市出现了争先恐后的竞争格局，长沙必须营造新的优势，迅 速把自己做大做强，赢得发展的主动权。省委、省政府确定的 “一点一线”和 长株潭经济一体化战略，要求长沙尽快增强中心城市的吸引力和辐射力，充分 发挥龙头带动作用，这给长沙的发展带来了前所未有的推动力。 长沙市中长期经济社会发展战略纲要为长沙的发展描绘了宏伟蓝图，指出 要用 15 年左右的时间，把长沙建设成为繁荣、开放、文明、秀美的现代化中心 城市，并进一步提出了建设长沙的量化指标。市建委按照 2020 年长沙建成区人 口310 万，用地 310 平方公里的城市规模重新调整城市空间形态，加强环境治 理、道路整治和绿化广场建设，把长沙建成一个结构合理、发展空间广阔、城 乡一体的区域性现代化中心城市。 长沙市现有汽车西站位于长沙大河西先导区内规划的现代服务业核心区 域，