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（交通运输）上海交通大 学淄博市科学技术局 第一部分机械与动力工程 项目名称：轿车覆盖件精益成形技术及其应用 项目简介： 随着车身轻量化的迅速发展，高强度钢板大量使用，车身覆盖件形状日趋 复杂，尺寸增大，使得车身覆盖件成形质量问题更加突出，某些复杂覆盖件废 品率高达 5%以上。因此如何生产高质量、低成本的覆盖件成为汽车制造企业迫 切需要解决的难题。 上海交通大学和宝山钢铁股份有限公司立足钢铁企业和轿车制造企业的重 大需求，对高强度钢板材料性能精确评价技术和覆盖件冲压工艺的优化设计方 法进行了深入研究，重点突破复杂覆盖件中高强度材料性能参数预测与控制技 术，实现合理选材；提出复杂成形过程中压边力对金属流动控制规律，实现材 料和工艺综合优化；建立覆盖件成形质量敏度分析模型，实现冲压工艺稳健控 制。 通过 “合理选材、优化工艺和稳健性设计”的综合，从材料、工艺、覆盖 件的 “单项技术”向实现汽车、冶金、模具等行业协作开发的 “集成一体化技 术”跨越，实现成形工艺和材料性能的低成本稳定控制，建立了覆盖件精益成 形技术，形成了完整的技术体系和一系列具有自主知识产权的软硬件工具，研 制开发了变压边力液压拉深实验机、镀锌板表面形貌演化自动识别系统、覆盖 件冲压成形反向模拟系统、覆盖件冲压成形极限评价软件等多项软、硬件工 具；获得一项发明专利授权，申请发明专利 2 项，发表论文 120 余篇，专著一 本，其中 EI 、SCI 收录 30 余篇。并获得 2004 年度机械工业科学技术一等奖。 研究成果在上海大众、一汽大众、上海通用、长安福特等 8 个企业得到广 泛应用，使得关键覆盖件废品率降到千分之一以下，创造了 1.5 亿元的经济效 益。 技术指标：车身覆盖件废品率低于千分之一。 应用领域：板料冲压成形、车身制造技术 转让方式：项目合作、技术有偿转让 项目名称：DG-200 型高速动平衡机性能增长的研究 项目简介：本项目是由上海交通大学和上海汽轮机有限公司共同完成的项目。 研究的主要内容 :(1)给出一套完整的大型高速动平衡机摆架性能增长的研究的 试验和理论方法，提出结论指导 85 吨转子的动平衡试验并获得成功，为 DG-200 高速动平衡机完成百万千瓦等级汽轮机发电机组 105 吨转子动平衡测试奠定理 论和实验基础。 (2)给出一套高精度、高可靠性的高速动平衡机摆架测试系统， 并应用于国产 DG-200 高速动平衡机摆架的动态测试。(3)给出大型高速动平衡 摆架系统的稳定性判别方法和关键部件强度分析的措施。 (4)给出大型高速动平 衡摆架系统典型故障的分析方法以及静动态强度校核方法。利用现代手段和方 法进行性能和寿命增长评估，可以大大提高在役重大产品和设施的性能和寿 命，创造更大价值。 技术特点： (1)首次提出在役重大设备性能增长的概念，系统地将稳定性、强度 分析、振动分析、转子动力学以及损伤分析等基本理论引入重大设备和关健产 品的性能增长研究，将传统的 “安全系数”保障强度裕度的设计思想向着以力 学分析和概率方法相结合的可靠性设计演进。(2)系统提出重大产品和设备性能 增长研究的分析方法，在非稳态、非线性、强耦合、高维、多参数层次对关键 设备性能进行强度、损伤和寿命方面进行动态仿真，建立基于设计、试验与生 产过程数据融合的分析技术。(3)将研究成果应用于工程实际，建立了 DG-200 型高速动平衡机高精度动态性能测试系统(已申请发明专利);提出了高速动平衡 机附加变刚度系统，解决了转子超临界振动大的难题;对极端工况 (例如叶片飞 落)进行了摆架及其主要部件的强度和稳定性分析;指导 DG-200 型高速动平衡机 进行 85 吨转子的动平衡试验获得成功，项目直接经济效益 3000 万人民币。 应用领域：项目的成果在电力、航空、机械、化工等领域有着广泛的应用前 景。 转让方式：面议 项目名称：数控机床及装备的热误差实时补偿 项目简介：随着近年来我国科技、工业的快速发展，中国已成为世界的制造加工中心 和世界机床消费大国，但还远不是制造加工技术、机床及装备技术强国。这几年，每年我 国的机床及装备市场大约在 60 个亿美元左右，但国产机床及装备仅占 25% ，而且还有下降 趋势。每年要进口大量的数控机床及装备，不仅花费大量外汇，而且往往在先进机床及装 备进口时受制于人。与先进国家制造的机床及装备相比，我国的机床及装备主要的一个主 要问题就是精度低。因此，提高我国机床及装备产品的精度，使之尽快接近或达到国外同 类先进水平，缩小国产数控机床及装备与国外数控机床及装备的差距