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（ERPMRP 管理)汽车制造 企业的 OTD 管理与信息化 ERP 建设 汽车制造企业的 OTD 管理与信息化 ERP 建设 发布日期：2013-11-15 8:44:54 来源： 编辑：拓步 ERP 资讯网 浏览：1220 评论 摘要：本文研究了汽车制造企业的 OTD 的信息化应用现状和将来发展前景，针对汽车制造企业的实 际特点提出了 OTD 管理信息化的总体需求，并以汽车制造企业的计划，预测，经销商的预测计划，采购、 生产、物流计划、库存、经销商销售、客户服务为主线详细分析了OTD 管理各环节的详细需求。 原 标题：汽车制造企业的OTD 管理与信息化建设 原作者：发表时间：2013/11/15 袁小丰 来源：e- works 1 绪论 1.1 论文选题背景及研究意义 1.1.1 论文选题背景 今天，能够准确地感知客户的需求，并对其进行恰当的诠释，将其转化为业务计 划和执行步骤，按照有组织的方式与外部合作伙伴进行沟通，对于任何一个行业来说都是 十分有价值的。如果要概括这样做的商业目标，那就是：“按照客户的订单，实现对厂家 来说最有利可图的产品交付”。 领先的企业正在通过实施一系列战略性的项目来改变企业的文化和相应的行为方 式与执行能力，使之可以被外界所驱动，能够满足客户的需求，并以此来指导企业的行 为。这些项目涉及到企业的方方面面，包括业务流程的改进、绩效管理和指标的定义，当 然也包括相关的信息技术建设。 在汽车行业里，订货提前期有一个专门的名词与之对应——即“订单—交付” OTD （Order To Delivery）。OTD 在汽车行业里已经存在了很多年，是一个经常被使用也 经常被混淆的概念。从字面上讲，OTD 是指从下订单开始一直到拿到车辆之间所必须经历 的所有流程和步骤。如果从客户的角度来看，这里的订单就是指客户订单，OTD 包括了 “客户—经销商—厂家—经销商—客户”的整个环节。如果从经销商的角度来看，这里的 订单就是指经销商订单，OTD 包括了“经销商—厂家—经销商”，是前面的一部分环节。 对于本项目要实现的 OTD 包含的范围就是“经销商—厂家—经销商”。 汽车厂商经过多年的信息化建设，在销售、生产、整车物流都建立了相应的信息 系统。在销售业务管理实现了DMS 系统，对经销商常规订单、补充订单的提报、订单的审 核、验收收车等进行管理；在生产管理实现了ERP 和 MES 系统，对生产计划、MRP 运算、 车间排产、底盘号生成、入库等进行了管理；在整车物流实现了车辆的出库、配板、在途 监控、收车等进行了管理。从某种程度上讲，长安汽车实现了“经销商—厂家—经销商” 各个环节的业务系统，但是各个环节的信息基本上是独立在各个系统中的，所以需要一套 系统将各个系统的信息串接起来，透明生产过程，拉动生产，有助于缩短OTD 时间。 这样带来的主要好处是： 1 、透明OTD 时间，有助于找到交付时间瓶颈。 透明销售计划、生产计划、实际生产、库存信息、物流过程，实时监控订单的状 态。 2013 年随着汽车行业的高速发展和各企业竞相投资，整个行业面临产能过剩和降 价压力。行业的兼并和激烈的市场竞争，使汽车制造企业转向以降价促销作为主要手段获 得市场份额。汽车行业不断地被一个简单的事实折磨：价格降得比成本快。这不仅仅指消 费者所支付的价格，也包括总装厂支付给零部件供应商的价格、零部件供应商支付给它的 零部件供应商的价格等等。无论是经销商、汽车制造企业、还是零部件供应商，都面临着 取悦客户，减少成本的挑战。传统上，汽车制造企业应对挑战的主要办法是保有高库存， 大规模的销售刺激手段。不幸的是，此种手段带来的只是利润的被侵蚀。 与此同时，我们也要看到中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分，未来 十年是发展的黄金期，汽车产业已经完成了从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强的巨 大跨越，全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移，这对中国汽车工业来说， 仍是非常难得的历史机遇。目前，中国汽车市场不仅发展快，而且汽车消费需求变化也 快，这对于中国汽车产业来说，将迎来下一个黄金十年，自主品牌将完成从“中国制造” 到“中国创造”再到“中国品牌”的发展