吊装作业安全学习教育.pptVIP

卸扣 * 人员站位 * * * 绳索不得打结 使用卸扣 * 角度大小的要求 采用穿套结索法，应选用足够长的吊索，以确保挡套处角度不超过120°； 双支穿式结索方式起重时，两吊索之间夹角不大于90度。 120度MAX * 吊装角度受力效果 吊索负荷×负荷角度因素＝实际应力 90 度：500 公斤 x 1.0 = 500 公斤 60 度：500 公斤 x 1.154 = 577 公斤 45 度：500 公斤 x 1.414 = 707 公斤 30 度：500 公斤 x 2.0 = 1000 公斤 * 正确与否 良好的起重作业 索具的绑扎方法应能可靠地控制物体。用单根钢丝绳来吊装一件物体是很危险的，很容易出现移位以及滑出，如左图。 必须明确吊钩在重心的正上方。 错误 正确 * 正确与否 良好的起重作业 吊装带长度应足够，可以确保捆绑受力点在吊装带本身，不能出现在端部或接合处 错误 正确 * 正确与否 良好的起重作业 兜底吊法 错误 正确 利用兜底吊法进行绑扎时应特别注意掌握被吊物体的水平，防止发生倾斜甚至滑脱。如果在物体多打一道圈，将能牢牢控制物体。 * 正确的布置 正确的支腿 警示带隔离 信号工 使用溜绳 * 使用专业工具撑杆进行操作 * 第五章 起重吊装作业识图 人站在作业 半径以内 * 不要近距离 的观察 第五章 起重吊装作业识图 * 重心选择 有错 第五章 起重吊装作业识图 * 第五章 起重吊装作业识图 * 第五章 起重吊装作业识图 * 吊装作业安全教育 * 起重作业的定义: 使起重机在平坦、坚固的地面上，呈水平状态后，利用起重机械将重物吊起，并使重物发生位置变化的作业过程。 * 起重设备的标准负载能力: 由制造商标明的最大吊升能力，与吊臂的长度及半径有关。 如：标定为50T吨的吊车，是指作业半径在3米以内时的起重能力。 额定起重量 在各种臂杆长度和工作半径的条件下，以额定起重量表中规定的吊重区和支腿伸出状态能允许起吊的最大载荷值。 如：标定为50T吨的吊车，在臂全伸，作业半径为20米时的起重能力仅为3.2T * 脱钩 钢丝绳断裂 安全防护装置缺乏或失灵 吊物坠落 起重机倾翻和碰撞致伤 触电等 常见起重吊装事故类型 * 起重工在吊运物体时，因现场无人指挥，吊物下降过快造成脱钩； 有时在吊运中因起吊物体不稳，使吊钩在空中悠荡，在悠荡过程中钩头由于离心惯性力甩出而引起脱钩事故。 行车因操作不稳，紧急起动、制动都有可能引起钩头惯性飞出。 斜拉斜吊，造成吊钩滑脱。 脱钩 * 钢丝绳发生断裂的原因很多，其主要和常见的原因是： 使用前未对钢丝绳进行检查，使用有损坏或有缺陷的钢丝绳 钢丝绳选用型号与吊物重量不配 吊运时严重超负荷 钢丝绳不合格 钢丝绳断裂 * ?起重机械的安全装置（制动器、缓冲器、行程限位器、起重量限制器、防护罩等）是各类起重机所不可缺少的。因安全装置缺乏或失灵又未检修时，这种装置便起不到安全防护作用。因操作不慎和超负荷等原因，将发生翻车、碰撞、钢丝绳断裂等事故，起重机械上的齿轮和传动轴，没有设置安全罩或其它安全设施，会卷进人的衣服。 安全防护装置缺乏或失灵 * ?起重机吊运物体时，由于某种原因，物体突然坠落，将地面的人员砸伤或砸死，这种事故一般是惨痛的，因为坠落的重物一般都是击中人的头部（立姿）或腰部（蹲姿）。 在有行车的厂房，由于生产噪声的掩盖，地面人员往往听不到指挥信号或思想麻痹，不能迅速避让，因而导致物体坠落伤人。 吊物坠落 * ??? 当起重机动臂幅度过大，加重超负荷，往往造成起重机倾覆事故，能引起人身伤亡和设备损坏。事故原因是因为起重机的倾覆力矩大于稳定力矩造成的。操作时不按安全支承器亦是引起倾覆的原因之一。 起重机倾翻 * ??物体在吊运中，因碰撞或刹车等原因，使吊件在空中悠荡，吊件撞倒设备或其它物体而引起事故，撞击力大，故后果比较严重。 碰撞致伤 * * 超载——起重事故第一大杀手 车身失稳 指挥和操作失误 机械故障 吊具损坏或缺陷 外部环境因素 常见起重吊装事故原因 * 一般吊装作业注意事项 人员安全才是吊装作业的首要目标，也是吊装指挥的首要责任! 作业中发现有不安全的行为，以及配合失当等问题，应适时停止作业，重申要求。在光线、气象等条件恶化时，及时停止吊装作业。不连续作业、新的吊装作业或人员变化的，要重申要求，重新组织交底。 * 吊装前检查 （一）确认危险区域无人； （二）确认吊车吊件安全； （三）确认吊具吊点正确； （四）确认人员经过培训； （五）确认引绳准备到位； 简单说，起重吊装前指挥人员“五个确认” * 起重作业安全“七好” 思想集中好 统一指挥好 遵章守纪好 交接配合好 上下联系好 设备检查好 扎紧吊卸好 *