第11章火箭弹D培训资料.ppt

3.2 180mm火箭弹结构与作用 ③挡药板 为了挡药和固定药柱，180mm火箭弹采用了前、中和后三个挡药板。由于该弹的转速低，挡药板主要承受直线惯性力的作用，所以挡药板的筋和轮缘尺寸都比较小，而通气面积较大。 ④喷管 前、后喷管的喷喉面积是相等的，因而可近似视为前燃烧室的燃气从前喷管喷出，后燃烧室的燃气从后喷管喷出。为安装尾翼方便，后喷管采用直置单喷孔形式（拉瓦尔喷管：先收敛后扩散的喷管形式。前喷管采用了具有18个斜置喷孔的形式，其中每个喷孔都可以看成是一个小喷管，这些小喷管也是拉瓦尔喷管。小喷管的轴线与弹轴不在一个平面上，与弹轴的轴向倾角为24°、切向倾角为8°。 3.2 180mm火箭弹结构与作用 3.2 180mm火箭弹结构与作用 ④喷管 为了使气流能向后喷出，前喷管的小喷孔必须有一个轴向倾角。这是容易理解的。切向倾角的作用于涡轮式火箭弹（130火箭弹）相同，即：使燃气喷出时形成一个使弹体绕弹轴旋转的力矩，以使火箭弹绕弹轴旋转。所不同的是涡轮式火箭弹靠旋转以达到飞行稳定，尾翼式的旋转只是使推力作用线和弹体一起绕弹轴旋转，抵消部分偏心的影响，从而提高射击密集度。尾翼式火箭弹绕弹轴的旋转并不能达到稳定飞行的作用，这种旋转称为低速旋转，是尾翼式火箭弹为减低推力偏心的影响而经常采用的方法。 由于前喷管使弹体右旋，因而为了保证各部件直接按的连接可靠，前喷管与战斗部的链接采用了右旋螺纹；前喷管与前燃烧室，以及后面的螺纹连接都采用了左旋螺纹。此外，在螺纹连接处，一般还采用了驻螺钉固定。 3.2 180mm火箭弹结构与作用 三、稳定装置 采用尾翼稳定。尾翼是火箭弹稳定飞行的保证。180mm火箭弹的稳定装置采用了滚珠直尾翼结构，并由尾翼片、整流罩、前后轴承和螺圈组成。用20号钢板制成的尾翼片呈“十”字形对称焊接在整流罩上。整流罩除起安置尾翼片的作用外，还将使尾部呈船尾形，以减小空气阻力。 在整流罩与后喷管之间设置了滚珠轴承，其目的是减小尾翼装置的旋转速度。此外，采用这种结构也是发射时的需要。该弹是在笼式定向器上发射的，发射时火箭弹将沿4跟导杆运动，边前进、边旋转，如果弹体和尾翼之间不能相对转动，势必造成翼片与导杆的碰撞，从而影响火箭弹的正常飞行。 180mm火箭弹是在10管笼式定向器的火箭炮上发射的。发动机点火后高温、高压的燃气通过前、后喷管以超声速向外喷出，形成推力和旋转力矩，使火箭弹沿定向器赋予的方向做边前进边旋转地运动（但尾翼不旋转）。 3.3 尾翼装置的结构形式 尾翼装置时保证尾翼式火箭弹飞行稳定的不可缺少的部件。一般说来，除满足飞行稳定性外，还要求尾翼片具有足够的强度和刚度，以及空气动力对称和阻力较小。 尾翼的结构形式要根据总体与发射装置要求选定，一般有两大类，即固定式直尾翼与折叠式尾翼。固定式直尾翼分直尾翼、斜置尾翼与环形尾翼；折叠式尾翼主要有沿轴向折叠的刀形尾翼、沿圆周方向折叠的圆弧形尾翼和沿切向折叠的片状尾翼，发射前翼片处于折叠收缩状态，便于装入发射筒中，发射后快速张开并锁死，使翼片张开的动力主要有膛口燃气流、空气动力、弹簧力和气缸活塞推力等。 除180mm火箭弹的可旋直尾翼外，再介绍几种尾翼装置的基本结构形式： 3.3 尾翼装置的结构形式 ①固定式直尾翼 这种结构的尾翼，不仅简单，而且应用较广。其结构类似于180mm火箭弹的尾翼装置，只是不能旋转。它的四片尾翼呈“十”字形，并且焊接在锥形整流罩上。 ②张开式弧线尾翼 苏联“冰雹”火箭弹的尾翼装置和743厂生产的火箭弹就采用这种结构。 3.3 尾翼装置的结构形式 尾翼片是用铝板冲压成弧形，在其根部有卷压而成的轴孔，通过轴与整流罩相连，翼片可以绕轴旋转，平时四片尾翼均覆盖在整流罩上。在轴上套有压缩弹簧，其作用有二：即使翼片得以向外张开，又使翼片在张开过程中得以沿弹轴方向移动，从而使翼片卡在整流罩的缺口内到位固定。 为使四片尾翼同时张开，在整流罩中间套有同步环，同步环通过螺钉轴与翼片根部相连。当任一翼片向外张开时，都可带动同步环而使其他翼片也张开。 3.3 尾翼装置的结构形式 ③折叠式尾翼 如图所示，翼片1安装在喷管上，可绕销轴3转动。平时靠固定板限制，翼片不能张开；待发动机工作后，靠气流将固定板顶出，同时利用弹簧2的抗力使翼片迅速张开。 这种折叠式尾翼的片数，将根据飞行稳定性要求而定，常见的是4片和6片。 ④簧片可卷式尾翼 用弹簧钢片制成，并卷折起来。翼片厚度较薄，一般为0.3～0.5mm，因而只适于小口径火箭弹。我国40mm反坦克火箭弹就采用这种尾翼结构，其翼片数为6片。