5道路交叉设计 道路与其他线路交叉2009 文档资料.ppt

2019/2/22 4.3 城市人行立交 ? 一、人行立交设置的原则 ? 二、人行立交方式选择 ? 三、人行天桥设计 ? 四、人行地道设计 2019/2/22 ? 1 、当过街人流密集，人行横道上人流量 超过 50 人 /min?m 时。应设置人行立交。 ? 2 、当机动车流量很大，其车头间距不能 满足过街行人安全穿行需要、或过街行 人流迫使机动车速度降到 5km/h 以下时应 设置人行立交。 ? 3 、城市人行立交的设置应符合城市总体 规划，其布局与出人口不仅要全和便利。 还应考虑环境协调、城市景观和施工方 便等因素。 一、人行立交设置的原则 2019/2/22 二、人行立交方式选择 ? 人行立交有天桥和地道两种基本方式。 2019/2/22 ? 1 、基本要求 ? （ 1 ）平面布置要尽可能适应人流流向， 使行人利用方便，不造成交通拥挤； ? （ 2 ）造型要简洁、轻快、流畅，建筑风 格与周围环境和谐统一； ? （ 3 ）结构要简单，便于快速施工。 ? 2 、平面布置型式 ? （ 1 ）一字直线型 ( 图 4 － 5 ) ? 广州某人行天桥 三、人行天桥设计 2019/2/22 ? （ 2 ）口字型 ( 图 4 － 6 ) ? 图示上海海宁－西藏路人行天桥的平面布置。 ? （ 3 ）环型（ 图 4 － 7 ） ? 图示为上海南京路－西藏路交叉口人行天桥。 ? （ 4 ）十字型（ 图 4 － 8 ） ? 图示为广州北京路人行天桥。 ? （ 5 ） X 型 ? （ 6 ） Y 字型（ 图 4 － 9 ） ? 图示为上海武宁路东新路人行天桥。 2019/2/22 ? 3 、常用设计尺寸 ? 桥面净宽：按通行能力为 1800~2000 人 /h?m 计算，一般不小于 4m 。 ? 桥上拦杆高度： ≥ 1.1m 。 ? 梯道：宽度应大于桥面净宽；梯道坡度 1:2~1:2.5 ，梯道高度差大于 3m 时要设平 台，平台长 ≥ 1.5m ；阶梯踏步尺寸为 30 × 14cm 。 ? 坡道：为便于自行车、儿童车、轮椅车的 推行，坡道宽 40cm ，坡度为 1:7 ；梯道 带坡道的混合道，坡度不陡于 1:4 。 第四章 道路与其他线路交叉 2019/2/22 第四章 道路与其他线路交叉 ? 4.1 道路与铁路交叉 ? 4.2 公路、铁路与乡村道路交叉 ? 4.3 城市人行立交 ? 4.4 道路与管线交叉 2019/2/22 4.1 道路与铁路交叉 ? 道路与铁路交叉有平面交叉和立体交叉。 2019/2/22 一、交叉类型的选择 ? 我国公路路线设计规定 ? 我国城市道路设计规定 2019/2/22 我国公路路线设计规定 ? 高速公路与铁路交叉必须采用立体交叉； ? 一级公路与 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 级铁路交叉应采 用立体交叉； ? 一级公路与 Ⅳ 、 Ⅴ 级铁路交叉或其它公 路与铁路交叉、具有以下情况之一应采 用立体交叉： ? （ 1 ）交通量达到国家现行规定； ? （ 2 ）交通运输繁忙且经过技术经济比较 确认为合理； 2019/2/22 ? （ 3 ）铁路有大量调车作业，且公路车辆、 行人的延误损失时间严重； ? （ 4 ）地形条件适宜、且不过多增加工程 量； ? （ 5 ）受地形限制。采用平面交叉危及行 车安全； ? （ 6 ）确有特殊需要。 ? 其中（ 2 ）、（ 3 ）、（ 4 ）情况下采用立 体交叉，应按公路铁路立交投资额、投 资回收期和交通量等计算确定。 2019/2/22 我国城市道路设计规定 ? （ 1 ）快速路与铁路交叉必须设置立体交 叉，对主干路、次干路、支路与铁道交 叉，当道口交通量大或调车作业繁忙、 封闭道口累计时间长、设置立交尚无定 量指标，建议按投资回收期分析确定； ? （ 2 ）对中小城市被铁路分割．道口交通 量虽小，但对城市生产、生活和交通等 带来严重干扰和不便时，可设置 1~2 处立 体交叉； 2019/2/22 ? （ 3 ）地形条件不利，诸如位于山区和 丘陵区的城市道路，纵坡较大．采用平 面交叉危及行车安全时应设立体交叉； ? （ 4 ）行驶有轨电车或无轨电车的道路 与铁路交叉应设立体交叉。 2019/2/22 按工程投资回收期考虑 ? 在投资期内投资成本现值与历年净效益之和相 等，即： ? 式中： n —— 收益年份（第 1 、 2 、 …t 年）； t —— 回收期（年）；