索拉机组控制系统.pptxVIP

TURBOTRONIC 控制系统索拉燃气轮机控制系统介绍控制系统硬件配置图控制系统概述及功能描述顺序控制自动调节1. 燃料控制2. 放气阀控制3. 导向器控制4. 保护系统燃气轮机控制系统介绍（NGP）站控系统介绍Operator commandsOperator commandsControl panelOperator displayStatus indicationData MalfunctionindicationPrimary control (PLC)Backup control (relays)Operates date TURBINE PACKAGE控制系统配置图概述及功能描述机组的稳定运行必须有完善的控制系统。它产生控制信号去启动、加载、变工况调整、停机的自动操作。控制系统的功能有：顺序控制；自动调节控制；保护；状态显示顺序控制顺序控制是按照设计好的、由硬件或软件组成的逻辑关系来实现的控制称为顺序控制，它的作用是通过控制系统的中的逻辑元件来实现的。逻辑元件有开关、电磁线圈、继电器、比较运算单元以及执行设备组成的。顺序控制一般用在一下几个环节：启动、加载、停机、后润滑等。机组的启动过程描述 一. 准备系统二. 复位三. 选择运行方式四. 开始启动预盘车检查、润滑系统检查、气体燃料系统检查、燃气压缩机组检查与清吹五. 清吹盘车六. 点火过程开始火炬点火燃烧机组加速（最小燃料控制、启动斜升控制、T5控制、NGP控制）七. 启动机脱扣八. 润滑油检查机组加载描述机组功能使燃气发生器的转速增加至加载转速，输气压缩机开始加载；燃气轮机进入自稳定运行；通过燃气轮机的NGP（燃气发生器转速给定）的设定值改变来使机组加速，功率增加。直至达到某预定负荷。机组停机描述手动停机、自动停机、冷却停机、快速停机冷却停机 (cooldown stop)快速停机（fast stop)紧急停机 （emergency stop)后润滑当发动机停机后，一段时间后，后润滑计时器开始计时，同时（post lube）灯亮。若预/后润滑油泵不能向滑油母管提供最低压力，备用泵开始启动。当后润滑计时器时间到，则后润滑油泵停，同时（post lube)灯灭。自动调节功能： 对机组的转速、压力、温度等过程变量进行监控。根据监测的随机数据进行分析计算，得出对执行系统进行操作的指令数据或逻辑，使执行机构动作，达到对机组进行合理控制的目的。即：检测各变量的动态响应，控制各个过程的执行机构。燃料机构是影响机组各个工况的核心部分，对机组工况的控制通过燃料控制系统来完成。1. 燃料控制 气体燃料的控制是通过调节燃料流量（通过调节阀的开度来实现）和压力（通过调节阀门的前后压差来实现）来实现的。2. 燃料控制系统在不同的阶段（点火、加速、稳态以及动态加载期间）有不同的控制算法，从而达到调节发动机转速、功率和T5温度的目的。T5限制加速度限制喘振区正常加速范围Wf减速限制熄火区PCD/NGP燃料控制上图示出了在 启动过程中燃料流量与NGP和PCD的关系。可以看出有几个限制：加速度限制；喘振限制；燃烧室熄火限制。这几个限制在运行过程中是相互制约的。点火 通过点火斜升规律来控制的。下图为燃料量在启动过程的变化曲线燃料系统根据这个曲线对燃料调节阀进行控制，达到对发动机的转速控制。燃料供给的规律是基于PCD和发动机速度的函数关系。Wf启动斜坡点火斜坡启动机脱扣清 吹加 速 过 程暖 机 过 程T5T5最高点在动态加载过程中，燃料流量控制响应负荷的动态变化。响应迅速，并回复到稳态工作，不传真、不惜活、不超速。快速响应与稳定性由控制系统性能保证。在动态加载期间，燃料控制阀会瞬态达到最大或最小位置，这将造成系统的不稳定，因此，在系统设计时考虑了燃料限制，以保证阀门开度变化较大时,不超温, 机组的最小燃料情况下机组不熄火。（见下图）最小燃料功能限制燃料控制阀的关闭，它是基于发动机的熄火特性，是燃料模式、T1、发动机转速的函数。下图描述了各不同曲线的关系。高T1高T1喘振线（低T1）最大燃料量低T1Wf 最小燃料量燃料控制阀熄火区PCD/NGP放气阀的控制一般是在低转速是打开放气阀，以增加压气机前几级的空气流量。放气阀作为燃气轮机压气机的防喘装置，是不可或缺的。它的动作受压气机排气PCD压力，和机组转速的控制；放气阀打开后，将放出的气体导向排气口、燃烧室旁路（冷却燃烧室壁面、与高温燃气混合后进入燃气透平）、以及透平（作为冷却空气进入透平的各冷却通道，然后进入透平作功）。导向器系统功能介绍导向器是指压气机的前几级的静叶片（也称为导向叶片），他们的安装角是可调的。燃气轮机在启动和加速期间，可以通过改变导向叶片的安装角来实现压气机的工况，改善压气机的 启动特性。（如