康明斯B、C系列发动机《精选》.pptVIP

., 第*页 ⑴ 故障诊断原则 ① 先想后做 ② 由简到繁 ③ 从表及里 ④ 根除故障 ., 第*页 ⑵ 故障检修的一般程序 ① 把发动机看成整体 ② 向操作者全面了解情况 ③ 作必要的检查 ④ 作正确的分析 ⑤ 进行正确的修理 ⑥ 核实所作的修理已解决问题 ., 第*页 ⑶正确诊断故障所需资料 ① 发动机的使用状况 ② 发动机的维修史 ③ 对发动机的观察结果 ., 第*页 ⑷典型故障现象 ① 进排气系统 气流受阻——空滤堵塞、进气太脏； 空滤损坏——进气短路或断路； 压力侧泄漏——噪声、功率不足； 排气泄漏——噪声、功率不足； 增压器零件故障——零件损坏、漏油、漏气； 回油不畅——回油管堵塞、吸扁。 ., 第*页 ② 燃油系统 油路堵塞； 燃油进空气或有水； 泄漏； 输油泵损坏； 高压油泵故障等。 ⑷典型故障现象 ., 第*页 ③ 冷却系统 机油油面过高，易造成发动机过热； 气缸盖密封垫中的小孔易堵塞水泵漏水； 节温器损坏等等。 ⑷典型故障现象 ., 第*页 ④ 润滑系统 机油稀释（有水；有燃油）； 机油变质； 发动机机油消耗量过高； 油路堵塞等。 ⑷典型故障现象 ., 第*页 五、拆装修理 1、 拆装修理常识 2、 拆装修理数据 3、 主要零件的使用极限 ., 第*页 1、 拆装修理常识 ① 修理发动机的基本要求 安全——是我们永远要铭记的 人身安全 财产安全 干净 干净 再干净 纯正的备件;正确的拆装步骤;正确的结构尺寸;正确的修理工具;正确的紧固扭矩;正确的检验测试. ., 第*页 机油散热器 6、B、C系列发动机结构特点 ., 第*页 ⑵ B系列发动机四不镶。 即：不镶缸套； 不镶气门导管； 不镶气门座圈； 不镶凸轮衬套（第一道除外）。 但都保留了镶嵌空间。 C系列发动机采取全镶嵌结构。 6、B、C系列发动机结构特点 ., 第*页 不镶缸套 不镶凸轮轴衬套 机油喷嘴 6、B、C系列发动机结构特点 ., 第*页 不镶气阀座及气门导管 6、B、C系列发动机结构特点 ., 第*页 ⑶ 铝铸件和冲压件多，重量轻； 如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等； 冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。 ⑷ 尽量减少零件的数量和品种 如：齿轮室的齿轮总数为6个（含驱动机油泵和空压机的三个齿轮）； 冷却活塞用的是塑料喷嘴（B机每缸一个，C机每缸两个），已经无法进一步简化。 6、B、C系列发动机结构特点 ., 第*页 ⑸ 广泛采用结构轻小和简单的附件总成，通用性高。 转子式机油泵； 冲压叶轮及组合轴承式水泵； 板翅式机油冷却器；旋装组合式机油滤清器； 旋装式燃油滤清器；多孔管式机油吸油器； 增压与非增压之间，由于工作强度和性能等级有较大差异，使燃油泵、活塞、上压缩环及连杆总成零件不通用，其余均通用（增压型上新增件除外）。 6、B、C系列发动机结构特点 ., 第*页 ⑹ 关键零件尺寸富余，强度储备充足。 ⑺ 为了适应多种用途和匹配的需要，设计时开了大量的选用件。 如：加油口可设在顶部、前部和侧面； 油底壳有前油池、中油池和后油池三种； 机油标尺可设在前、中、后位置； 可选装空压机、液压泵和空调机； 可选装低温起动装置；可选装几种高压油泵。 6、B、C系列发动机结构特点 ., 第*页 三、B、C系列发动机基本结构 1、发动机基本结构 2、发动机四大系统 ., 第*页 1、发动机基本结构 ⑴ 前齿轮室和齿轮传动机构 前齿轮室给燃油泵、正时销和驱动附件提供支撑； 齿轮传动机构包括曲轴齿轮、机油泵齿轮、惰轮、凸轮轴齿轮、燃油泵齿轮和附件驱动齿轮（空压机、动力转向油泵）共六个齿轮。 ., 第*页 ⑵ 曲轴前、后油封 均采用双唇边的特氟隆密封件，前油封安装在前齿轮室盖中，后油封安装在一个用螺栓紧固在缸体后端的壳体上。 注意：安装时，要保证前后曲轴表面干净、无油、清洁。 ⑶ 凸轮轴、随动件和推杆 凸轮轴由曲轴通过齿轮来传动。其中，B机凸轮轴前轴颈上有一个可更换的轴套，C机7道轴颈上均有可更换的轴套。凸轮轴上有凸轮带动进、排气门，还有一个专门凸轮驱动输油泵。 气门凸轮通过随动件（挺杆）接触，带动推杆运动。推杆的球头与挺杆的球窝相配，推杆的另一端的球窝与摇臂上的调整螺钉的球头相配。 1、发动机基本结构 ., 第*页 ⑷气缸盖及气门机构 B、C机均为整体式横