DeviceNet总线在地铁低压智能配电系统中的应用.docVIP

城市轨道交通 电气化铁道 2006年第3期 DeviceNet总线在地铁低压智能配电系统中的应用 邵东波 摘 要：通过DeviceNet总线的网络结构、通讯模式等技术特点，同时结合DeviceNet现场总线的实际网络配 置需求以及同相关系统的接口通讯，介绍了DeviceNet总线在广州地铁三号线和四号线低压智能配电系统中的应用。该项技术的应用对低压智能系统的自动化程度及信息化管理有较大的提升，并且为设备维护的及时性、方便性和经济性提供了便利。 关键词：DeviceNet；低压智能配电系统；地铁 Abstract: By introducing the technical characters of network structure and communication mode, and based on the requirements of the network configurations and the interface communication with other system, the paper introduce the applications of DeviceNet Bus in the intelligent switching system of low-tension of Guangzhou Metro Line 3 and Line 4. By using the DeviceNet Bus, the automation grade and information level of intelligent switching system of low-tension is upgraded evidently, and then it offers swiftness、convenience and economy for the equipment maintenance . Key words: DeviceNet; LV intelligent switching system; metro 中图分类号：U223.6 文献标识码：B 文章编号：1007-936X(2006)03-0040-03 0 引言 采用智能化现场总线设备及工控组态软件，可有效地提高系统的可靠性，同时也能大大减小运营维护周期的费用。DeviceNet（GB/TI8858.3-2002）现场总线是美国罗克韦尔自动化公司开发的，基于CANBus技术的一种现场总线，用于实现低成本、高性能的设备互联。同时DeviceNet也是我国第一个现场总线国家标准。本文以DeviceNet现场总线技术为基础，结合地铁应用实际，阐述该技术在广州地铁三号线、四号线低压智能配电系统中的应用情况。 1.1 DeviceNet的网络框架 DeviceNet遵循OSI标准参考模型，分成物理层、数据链路层和应用层。 DeviceNet的物理层与OSI标准参考模型的第一层相同，主要功能是利用物理传输介质为数据链路层提供物理连接，传输介质为5芯电缆。其中一对用于DC 24 V电源（+V、-V），另一对用于CAN数据通讯（CAN-H、CAN-L），一根用于信号屏蔽（SHLD）。 DeviceNet数据链路层分为传输层和目标层。该层主要是规定传输规则：控制帧结构、仲裁和检错等，以及报文滤波、报文处理和提供应用层接口等工作。 DeviceNet的应用层主要实现设备描述、程序库使用及对设备I/O数据格式描述等功能。 1.2 生产者/消费者的通讯模式 DeviceNet用于现场设备（马达保护器、软启动器、小型PLC和人机界面等）与通讯管理器之间的通讯网络，它采用生产者/消费者（Producer/consumer）的通讯模式。即对于网络上的一个节点（生产者即数据源）发出的信息，根据网络的组态设置，其他节点由标识符决定是否取用 1 DeviceNet总线的特点 DeviceNet是CAN技术应用于工业控制领域的领导者，其网络结构简单，实时性强，通讯模式先进，传输速率为125～500 kb/s，主干不经中继的传输距离最长可达500 m，节点数最多可支持63个；同时DeviceNet可根据应用要求动态或静态地分配标志符，在线增减节点，允许在线组态和带电插拔，是一种理想的设备层现场总线网络。 作者简介：邵东波.广州地铁运营事业总部，助理工程师，广州 510380，电话 40 DeviceNet总线在地铁低压智能配电系统中的应用 邵东波 城市轨道交通此信息，取用者则成为消费者，不取用者则忽略它。这样，网络上不同地址的多个节点可同时收到同一生产者发出的信息，保证了传送信息时间的确定性和同步性。因为它没有带宽损失，传输效率高，使其网络性能优越。