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吕临铁路十月份施工情况汇报 尊敬的各位领导： 现将十月份施工情况及十一月份施工计划汇报如下： 一、二〇一二年十月份施工计划完成情况 十月份计划完成投资 6211 万元，实际完成投资 4645 万元，实 际投资完成率为 74.8%，投资完成率较低。 各章节主要完成情况如下： 1、第一章征地拆迁计划完成 0 万元，实际完成 70 万元。 2、第二章路基计划完成 112 万元，实际完成 0 万元。 3、第三章桥涵计划完成 1239 万，实际完成 287 万元，完成计划 23.2%。 4、 第四章隧道计划完成 4768 万，实际完成 4219 万元，完成计 划 88.5%。 5、第十章大临设施本月未安排计划。 6、 第十一章其他费计划完成 92 万，实际完成 69 万元，完成计 划 74.8%。 二、未完成原因分析 一分部： 1、计划于 10 月 1 日开工的 DK30+153.2涵洞、 10 月 7 日开工的 DK13+030涵洞由于开挖基坑只能采用地方挖机，且村里挖机迟迟未 能到位，经项目部多次催促协调，直到 10 月 24 日 DK13+030涵洞挖 机刚到位，基坑才开始开挖， 但 DK30+153.2涵洞至今未能实现开工， 项目部仍在积极联系，只要挖机一到位，即可开工； DK30+336.3涵 洞由于涉及红线用地等问题， 当地不法村民胡搅蛮缠， 目前仍在积极 协调，本月未实现复工。 2、项目部积极联系桥梁队伍，仅十月期间来了三个桥梁队伍， 但均因桥梁工程量少、 分散而不愿上场， 后经项目部及公司多次协调， 1 最终确定了一个桥梁队伍，近期将尽快上场，开工上南沟及大武跨 218 省道大桥。 3、上南沟隧道进口由于无弃碴场及爆破施工影响于 10 月 15 日 被迫停工，截止目前已累计停工 11 天，虽经我项目部多次协调，但 目前仍处于被阻工状态。 4、红罗沟隧道由于受机场连接线路基施工影响且施工便道被迫 改绕 209 国道通行，平均每循环比原来延长 4 小时，施工进度明显降 低。目前红罗沟隧道出洞在即（剩余 50m），但隧道进口处房屋仍未 拆迁，如若不及时完成该处拆迁，红罗沟隧道将同盛地隧道一样，只 能被迫停工，并将影响到后续的施工组织和投资任务的完成。 （红罗 沟隧道队伍转到上南沟隧道出口施工， 利用红罗沟隧道将施工专线引 至大武跨 218 省道大桥） 5、经多次协调，上南沟隧道出口队伍在 10 月 22 日完成退场谈 判，目前现场施工队伍已经上场，正在完善现场临建，待喷锚搅拌站 建站完毕后，即开始掘进施工。 6、几个洞口的地质异常也严重影响了施工进度。如车赶进口、 1#斜井一直处于溶腔段落施工，导致开挖、立架、喷锚各工序时间均 较长； 2#斜井大里程、 3#斜井小里程地质均较差，经设计院确认，现 场由Ⅱ、Ⅲ围岩变更为Ⅴ级围岩，导致工序作业时间增加，每循环进 尺缩小，施工进度缓慢。 7、个别洞口施工组织不力影响了施工进度。现场管理不到位， 工序衔接不紧凑，单工序作业时间偏长，特别是衬砌施工组织不力， 造成步距超标现象尚未全面扭转。 六分部： 1、因永久