2006年城市轨道交通行业风险分析报告.pdfVIP

中国城市轨道交通行业风险分析报告 （2006 年版） 摘 要 2005 年，在国家经济政策取向突出“双稳健”的宏观调控政策和措施的作用下，市场预期相 对稳定，整体经济继续保持了平稳较快增长的运行态势。2005 年我国GDP 增长 9.9％， 宏观经济的平稳发展为城市轨道交通行业营造了一个良好的宏观大环境，因此 2006 年我 国城市轨道交通行业发展仍会呈现较大潜力。 在过去的几年内城市人口增加和城市规模不断扩大，城市交通问题压力越来越大，交通堵塞 现象在大中城市日益严重。当一个城市的人口超过 50 万时，就要发展城市轻轨运输系统； 当一个城市的人口超过 100 万时，就要发展地下铁路。目前人口已突破 13 亿，城市人口 已达 4 亿。目前我国大约有 20 个城市正在编制发展城市轨道交通规划，已经规划的轨道 交通线路有 90 余条，2200km 长，约需投资 1 万亿元人民币以上。到 2010年，提出建设 轨道交通项目的城市预计将达到 30座，不同形式的城市轨道交通总里程将达 2000km 以 上，投资规模将达 4000亿元左右，将为铁路、机械、电力、电子、通信、材料工业、建 筑业等诸多领域带来可贵的发展机遇。将在一部分城市实现轨道交通承担公共交通运量 的 40％--50％，并逐年增长，以城市轨道交通产业上市的股份制企业，将会成为股市的 绩优股，轨道交通将持续升温。 随着城市化水平的提高，珠江三角洲、长江三角洲和京津冀三大经济区的城市群初具规模， 满足城市群数量巨大、层次多样的出行需求，提供快速、便捷、安全、舒适的客运服务， 2006 年应该着力发展区域城际轨道交通，以便于主要承担沿线各城市和主要中心城镇之 间的客流，并兼顾城市组团和次中心城镇之间的客流。 2005 年，我国轨道交通设备制造企业和轨道交通运营企业企业都有较大发展，为轨道交通行 业提供配套服务的基础设施建设、车辆技术与装备、通信设备等相关的产业和企业也取 1 中国城市轨道交通行业风险分析报告 （2006 年版） 得了比较快的增长。伴随轨道交通的发展，出现了大量的融资困难的问题。从我国轨道 交通现状来看，大规模的资金需求依靠政府投资是难以满足的，而通过资本市场或者金 融机构筹集资金存在重重障碍，同时外资的进入加大了我国城市轨道交通建设的竞争风 险，加剧了技术人才的紧缺和挖角之争，并且当前发达国家轨道交通产业的生产能力过 剩，国内轨道交通企业的面临着更大的竞争风险。 因此在 2006年前后，轨道交通的投资重点地区应在地域经济的中心城市、沿海开放城市和经 济特区城市。由于城市轨道交通建设投资巨大，建设项目一般由多家较有实力的企业联 合承办。在投资企业中，重点关注的应是信誉良好，有关键技术和充足资产的企业。对 于银行来说，在信贷过程中需要重点关注轨道交通企业负债水平过高、部分企业信用缺 失等风险，同时还应重点关注近期国家已经出台或即将出台的各类政策所带来短期波动 风险。 2 中国城市轨道交通行业风险分析报告 （2006 年版） 目 录 第一部分 2005 年度城市轨道交通行业态势分析 1 第一章 2005 年城市轨道交通行业政策环境分析及预测 2 一、《铁路企事业单位进口机电产品标准审批办法》 2 二、《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》 2 三、《城市轨道交通运营管理办法》 3 四、《地下铁道轻轨交通工程测量规范》 4 五、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》 4 第二章 2006 年城市轨道交通行业市场发展状况分析及预测 6 第一节 国际城市轨道交通发展状况 6 一、国外大城市有轨交通发展历程