国道206线高速公路工程项目施工组织设计.pdfVIP

总体施工组织设计 / 一．编制依据 1.交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、《山东省公 路工程招标文件（通用本）》及《国道 206 线高速公路工程项目 烟台至黄山馆段招标文件（专用本）》。 2.业主及设计单位组织的现场考察及设计介绍、补遗书等。 3.工程设计图纸。 4.交通部颁发的各类公路工程施工规范。 二．工程概况 1.概述 国道206 线高速公路工程项目烟台至黄山馆段，起自烟台市 福山区古现镇，与烟台绕城高速公路相接于与古现镇郑家庄东南 的八角互通立交，经蓬莱市、龙口市，终止于招远市张星镇的槐 树庄附近的黄招公路西，全线共跨越 4 个市区、13 个乡镇，线 长 77.500 公里。该段是山东省“三纵、三横、一环”公路网主 框架规划中“一环”的重要组成部分，本项目的建成，对“一环” 公路整体规模效益的尽早发挥具有重要作用。 本合同段起止桩号为 K0＋000-K9+727 全长 9.727KM，计算 行车速度120KM/h，路基宽度28.0m,设计荷载汽车-超20级，挂 车－120级，抗震烈度为VII度。合同价格为 RMB 198908728元。 2.地形、地质、气候状况 本工程地貌为低山丘陵区，路线所经区域地形起伏变化大， 沟谷发育，冲积平原区内地形平缓，河流较为发育。 沿线地层岩主要为岩浆岩、变质岩及小范围的沉积岩，第四 系覆盖层较薄，在河流冲积平原内第四系覆盖层稍厚，以低液限 粘土及砂土为主。 路线所经地区属东部湿润季冻区，山东丘陵副区，四季分明， 1 春季多风少雨，常有倒春寒等冻害，蒸发量大。夏季湿热多雨， 雨量集中，秋季秋高气爽，偶有秋旱或秋涝。冬季寒冷，雨雪稀 少，无严寒。因受海洋调节，具有温度适中、空气湿润、雨量较 多等气候特点。该地区年平均气温l2.8℃，极端最低气温-21.3 ℃(龙口市)，极端最高气温38.4℃(蓬莱市)；年平均降水量 606.2mm，年最大降水量1213.4mm (蓬莱市)，年最小降水量 353.2mm(烟台市)，年平均风速4.2m／s(蓬莱市)，年最大风速 40m／s(蓬莱市)，主导风向为SSW、SW；多年平均无霜期213.9 天，最大冻深46cm。 3.筑路材料和运输条件 沿线砂石料、石灰、水泥较丰富，路线附近有一定规模的开 采料厂或生产厂家。路面抗滑表层所用玄武岩有石料厂，距本项 目80公里左右；沥青由业主采购供应。 沿线河流水质污染少，腐蚀性低，一般可作为工程用水使用。 路基填筑以纵向利用土石方为主，其余借方可从指定的料场 挖用。 沿线道路纵横，路况一般。 4.供电与通讯条件 沿线电网以农用电网为主，本工程用电采用电力网与自发电 相结合供应。沿线区、市、乡、镇一般均有国内直拨通讯电话。 5.主要工程数量： 3 3 (1).路基 路基填土672.68Km，路基填石859.10Km ，金矿 采空区处理19032.8m3。 2 2 (2).路面 垫层：138.428Km ；底基层：257.423Km ；基层 2 2 489.68 Km ；粗粒式沥青砼226.898 Km ；中粒式沥青砼261.968 Km2 2 2 ；改性沥青混合料261.968m ；水泥砼路面板14.24Km 。 (3).桥梁 大桥157.00米/1座，中桥484.79米/6座;小桥 48.526米/1座。 (4).涵