车身相关焊接问题讨论.pptxVIP

车身相关焊接问题讨论;目录;一、电阻焊基本原理及过程;定义：焊件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法，又称为接触焊。 物理本质：就是利用焊接区金属本身的电阻热和大量塑性变形能量，使两个分离表面的金属原子之间接近到晶格距离（0.3-0.5nm），形成金属键，在结合面上产生足够量的共同晶粒而得到焊点、焊缝或对接接头。;1）电阻焊热源产生于焊件内部，对焊接区加热更加集中。 2）内部热源使整个焊接区发热，为了获得合理的温度分布（例如，点焊应使焊件贴合面处温度高，而表面温度低），散热作用在电阻焊的加热过程中具有重要意义。;Q=Q1+Q2+Q3+Q4------热平衡方程 Q-产生热量 Q1-形成熔核（10%~30%） Q2-电极传导（30%~50%） Q3-焊件母材热传导（~20%） Q4-对流、辐射（~5%）; 点焊接头是在热-机械（力）联合作用下形成的。电阻热是建立焊接温度场、促进焊接区塑性变形和获得优质连接的基本条件。;总电阻=接触电阻+内部电阻------动态变化 R=2Rew+2Rw+Rc;影响接触电阻的因素 1、表面状态（油污、锈蚀等） 2、电极压力 3、加热温度;;4、电阻焊的基本过程;板表面凸点;加热区;二、车身车间焊接应用情况;1、点焊;1.1悬挂式点焊机： 由焊接变压器