飞机起落架手柄无法收上的故障分析.docVIP

飞机起落架手柄无法收上的故障分析 一、事件描述????? 自2008年4月3日以来，航线处一车间执管飞机B2812在广州执行航班任务期间，先后几次出现飞机在起飞离地后起落架手柄无法扳至“UP”位，以及在进近放起落架时自动刹车无法预位和落地后自动减速板无法自动放出的故障。在此期间广州GAMECO方面随先后更换了一些部件以及做了一些测试，但故障始终没有排除。二、初步判断????? 2008年4月9日，B2812飞机从广州回乌后，航线处一车间立即组织技术人员进行故障分析与研究。针对广州方面前几天所做的工作，我们认为此次出现的这三个看似不相关的故障现象即：起落架手柄无法扳至“UP”位、自动刹车无法预位以及自动减速板无法自动放出是有其内在联系的。我们认为这三个故障现象的产生最可能是由于起落架空地系统及起落架相关部件故障造成的。三、排故过程1.依据WDM，测量起落架空地系统临近电门与临近电门电子控制组件PSEU之间的线路正常。2.依据手册更换了左起落架空地系统2临近电门S10064、右起落架空地系统2临近电门S10059以及右起落架空地系统3临近电门S10697。更换以上临近电门后，我们在顶升飞机进行起落架收放测试时发现左主起落架小车定位作动筒在起落架收放过程中并没有作动。3.依据发现的左主起落架小车作动筒在起落架收放时不工作的现象，我们检查发现左主起落架小车作动筒供压管