桥式吊车小车运动控制系统的建模与MATLAB仿真设计.docxVIP

专业 专业.专注 专业 专业.专注 线性系统理论上机实验报告 题目：桥式吊车小车运动控制系统的建模及 MATLAB仿真 班级：控制［专研］-12 ; 学号：2012309030122 号; 姓名：邵晓琳 完成时间:2012-12-22 桥式吊车小车运动控制系统的建模及 MATLAB仿真 ［摘要］桥式起重机是横架于车间 、仓库及露天堆场的上方 ，用来吊运各种物 体的机械设备，通常称为 天车”或行车” “车”。它是机械工业、冶金工业 和化学工业中应用最广泛的一种起重机械 。实际生产中的桥式吊车 （天车） 类似，与倒立摆类似是自动控制最为经典的实验模型 ，是一个MIMO复杂控 制系统，可以作为控制理论算法研究的理想实验平台 。 桥式吊车系统由三部分组成 ：桥架驱动系统，小车驱动系统和重物撞吊系 统。其工作流程为：先将重物起吊至预先设定好的高度，然后小车运动将重物运 到想要放置的位置上方，最后把重物下放到想要放置的位置上。 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 1确定要研究的系统为桥式吊车运动控制系统 1… \o Current Document 2选择系统的输入、输出变量和状态变量 2… 3建立状态空间描述 2 4分析系统的稳定性 3 5判断系统的能控性 4 \o Current Document 6采用状态反馈进行系统综合 4…?… 7实验结论 1确定要研究的系统为桥式吊车运动控制系统 桥式吊车系统工作示意图见下图1 : Mp M p mg 图1桥式吊车工作示意图 对于如上桥式吊车控制系统，首先做如下假设： 吊车的行走运动仅限于小车一个自由度 ，即假设桥架不运动，只有小车在桥架 上行走。 小车行走时吊装重物的绳索长度不变。 图中，x坐标为水平方向，z坐标为垂直方向。重物的摆动是由小车与重物的运动 产生的，可以根据动力学有关规律建立小车及重物的运动方程式 。 在水平方向，小车和重物整体受力为F(t)，由牛顿第二定律得 MXm (t) mXm (t)二 F(t) (1-1) 在垂直于绳索方向，重物受力为mgsin^(t)，由牛顿第二定律得 mXm (t)cos^(t) mZm (t)sin 寸(t) =mgsin寸(t) . 专业.专注 专业 专业.专注 专业 专业.专注 (1-2) 由小车在行走时吊装重物的绳索长度不变的假设可得出下面两个关系式 Xm(t) Isin^(t)二XM(t) (1-3) Zm(t) =ICOS^(t) (1-4) 式中，I为绳索长度。 由(1-3)可得 Xm (t) =Xm (t)—lcos*户(t) Isinr(t)d 2(t) (1-5) (1-5)代入(1-1)得： (M m)XM(t)—mlcosv(t)d (t) mlsi n r(t)r 2(t) = F (t) (1-6) 同样由式(1-4)可得： Zm (t)二「I cost(tp 2(t) -Isin^(t户(t) (1-7) 将(1-5)( 1-7)代入(1-2)得 Xm (t)cos^(t)-l「(t) =gsin^(t) (1-8) 又9(t)尽量小，所以有如下近似式： sin 列t)：現t), cos^(t) ： 1 , sin ^(tp 2(t) ： 0 将(1-6),( 1-8 )线性化可得： (M m)XM (t)_m门⑴二 F(t) (1-9) Xm (t)小(t) =g，(t) (1-10 ) 由(1-9)和(1-10 )计算得 Xm (t) — mg=(t)=F(t) M M 和 (t)二(M mS(t) (t)二 (M mS(t)丄 F(t) Ml Ml (4)小车驱动装置的方程式 小车由电动机驱动，简化的认为电动机是一个时 间常数为Td的一阶惯性环节，即它产生的驱动力F(t)与其控制电压v(t)之间满足方 程式： TdF(t) F(t)二Kv(t) 其中K为放大系数 2选择系统的输入、输出变量和状态变量 选择5个状态变量分别为： X^Xm，X^Xm，X3「，X4 ，X5 =F ； 输入变量为： u=v ； 两个输出变量为： y^ Xm， y2 u 3建立状态空间描述 根据㈠㈡㈢式可得出描述小车运动系统的状态空间表达式为 ： mg0(M m)g mg 0 (M m)g 0 1 0 1 MT 1 Td ■01 0 I 0 0 K 0 0 0 0x 选取适当参数：对一个实际的桥式吊车小车运动系统，假定具有如下各具体参 。将它们代入上面的状态空间表达数：M=1000kg,m=4000kg,l=10m,K=100N/V 式得: 。将它们代入上面的状态空间表达 ■0 1 0 0 0 1 0〕 0 0 -39.2 0 10^ 0 0 0 0 1 0 x +