飞机仪表着陆不一致故障分析.docVIP

飞机仪表着陆不一致故障分析 一、故障现象 B-2960飞机断断续续反映VHF NAV仪表着陆显示故障历时近10个月，故障现象主要表现为：第二套VHF NAV没有下滑道指示或时有时无；右侧甚高频导航放盲降位，接受不到航向道及下滑道信号或比正常出现晚；进近时飞行指引不一致，下滑道两边相差1/3到两个点，下滑道左低右高。 二、排故过程 该飞机自反映故障以来陆续更换过NO.2 VHF NAN CP；更换第一、二部VHF NAV接收机；多次与其它飞机对串第二部VHF NAV接收机；更换第二部VHF NAV G/S 天线；量线检查第一、二部VHF NAV G/S天线馈线，测量D4027J到D3311之间馈线断路，进一步逐根检查核实第一、二部VHF NAV接收机到天线间的馈线及ILS继电器连接电路，发现E3架后第二部G/S和VOR天线馈线插头D4027P和D4043P接反。 三、故障分析 根据WDM可以看出D4027P是连接第二部VHF NAV的 G/S天线到其接收机D359A的A1插钉间的一个插头，而D4043P是将第二部VHF NAV的VOR天线通过ILS 2继电器R316连接到其接收机D359A的A2插钉的一个插头，两插头均为同轴电缆连接插头可以互换插接。接反后使第二部VHF NAV G/S信号实际是通过机尾VOR天线2接收的，而VOR和LOC航道信号在没有调谐在近进ILS频率状态时是通过