飞机左右发N1 参数相差的故障.docVIP

飞机左右发N1 参数相差的故障 2006 年12 月7 日B-2910 飞机在广州GAMECO 开始执行ACARS 改装，12 月17 日出场执行航班。?????? 故障描述：????? 18 日的发动机性能曲线上显示右发的EGTM 从17 日执行航班开始有大幅度下降，从进场前的46 度降为26 度。进一步检查发现在起飞和巡航报告中右发的引气活门位置均为关闭状态，而进场前该位置均为打开状态。从19 日起机组反映起飞爬升时左右发的N1 相差0.7~0.9，左低右高，下载飞行数据上看出飞机进场改装前每个航班起飞N1 基本相同，有时左发比右发略高0.2。从18 日开始到目前下载飞行数据看每个航班起飞参数N1 均是左发小于右发。具体数值见下表：日期 左发起飞N1 右发起飞N1 差值12 月7 日 88.75 88.75 012 月7 日 86.38 86.13 +0.2512 月7 日 88.88 88.88 012 月7 日 86.75 86.63 +0.1212 月17 日 88.38 87.25 +1.1312 月18 日 84.88 85.25 -0.3712 月18 日 88.13 90.50 -2.3712 月18 日 89.25 90.13 -0.8812 月18 日 85.63 86.13 -0.5????? 第一阶段排故过程：????? 1.