飞机气动活门类附件的特点与分析.docVIP

飞机气动活门类附件的特点与分析 1、 概述： 飞机的气动附件广泛的使用在发动机起动、引气、防冰防雨、飞机空调、增压、APU辅助动力装置等系统中，包括气动活门、起动机、涡轮冷却器、散热器类等。其中气动活门是飞机气动附件里种类最多、数量最大、拆换率最高的，是其中最主要的修理附件。 通过对空客和波音系列主要机型的AMM手册的相关资料和气动活门类附件的CMM手册，进行了如下的理论分析，希望能起到一些抛砖引玉的作用。 2、 基本构造： 1） 气动活门的构造按其结构可以分为两大部分：电组件和气组件。 电组件是指依靠电能来直接或间接工作的部件。其主要部件包括有电磁阀、电马达、电磁扭矩阀、位置信号或限位电门组件以及齿轮箱组件等。 气组件是指依靠气压来直接或间接工作的部件。其主要部件包括有压力调节器、伺服调节器、反馈伺服调节器、压力或反馈压力限制器、放气组件、节流阀组件、单向或换向阀组件、人工超控、作动筒组件、流量通道和蝶形盘等。 在气动活门里以气组件的数量最多，电组件数量较少。 2） 气动活门的构造按其功能也可以分为两大部分：控制组件和执行组件。 控制组件是指在一定的条件下按照设定的方式进行工作的组件，是气动活门的核心工作部件，也是最复杂的、最易出现故障的部分。 执行组件是指按照控制组件给定的方式进行驱动工作的组件，是气动活门最后完成工作的部件。该组件种类较少，其中，作动筒组件和齿轮箱组件，是驱动