涡轮增压器常见噪声与控制.docVIP

涡轮增压器常见噪音与控制 王钦庆 （奇瑞汽车股份有限公司 发动机工程研究院，安徽芜湖 241006） 摘要： 关键词： 随着排放法规的日益严格，特别是炭排放限制的提出，增压技术成为发动机技术发展的必然选择，并且压比还有逐渐升高的趋势。增压发动机的增多和压比的日益提高，涡轮增压器应用产生的噪音问题，近年来逐渐得到关注。虽然涡轮增压器的发明已有九十多年的历史，但在世界范围内关于涡轮增压器噪音的研究却刚刚起步。涡轮增压器噪音所涉及的间隙紊流等复杂的流体问题，有些机理目前还不是十分清楚，声源处降噪，传播途径降噪。 目前涡轮增压器在乘用车上的应用，常见的主要噪音按照噪音的频谱特性，频率范围，产生机理有4大类7种噪音： 类别 噪音名称 频谱特性 频率范围 产生机理 1.瞬态喘振 1.同步噪音 同步振动噪音 2.多阶同步噪音 超级同步噪音 涡轮BPF噪音 压气机叶轮BPF 3.宽频噪音 Hiss 噪音 宽频 喘振噪音 合理选配的涡轮增压器，稳态工况下是涡轮增压器匹配标定中经常出现的一类噪音问题。 2.同步振动噪音 同步噪音分为同步振动噪音和同步脉冲噪音两类，其音频特征频率均等于涡轮增压器叶轮转速，频率范围一般范围在0~4000Hz之间，声音似哀鸣声,和高频的口哨声相近，一般在发动机转速达2000rpm以后开始明显，并且发动机转速和负荷越高，声音越响，频率也越高，比较容易分辨 同步振动噪音，和涡轮