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安全质量信息报告程序 编号：MF/8202-1 版次：第5版 修订日期：2015-107-9 安全质量信息报告程序 编号：MF/8202-1 版次：第5版 修订日期：2015-107-9 PAGE 2 维修工作程序手册 维修工作程序手册 PAGE 9 维修系统手册管理程序 编号：MF/8202-1 版次：R2 修订日期：2010-3-20 维修工作程序手册 PAGE 3 概述与适用范围 本程序阐述了厦航维修系统不安全事件和航材质量事件报告的规定和程序。 本程序适用于飞机维修工程部各部（含分维修地点）、福州分公司机务部。 程序属性 ■ CCAR121 ■ CCAR145航线 ■ CCAR145定检/部件 依据文件 《航空安全管理手册》“不安全事件信息报告” 术语和定义 不安全事件：包括事故、事故征候、差错及其他不安全事件（见本程序第10款）信息，以及其他各类直接或间接影响安全的信息。 维修事故、维修事故征候、维修差错：见《事故差错标准》“民用航空器维修事故与差错”。 民用航空器事故征候：除维修事故征候外，其它事故征候见《事故差错标准》“民用航空器事故征候”。 航材质量事件：装机0小时和装机时间小于50小时/7日历日的故障航材信息（仅适用于有序号的航材）、航材入库检验中发现的产品质量问题。 要求 所需的人员岗位 员工 事发当事人、事发当事单位值班经理 MCC调度员、飞机维修工程部值班经理 安全处经理、安全工程师 维修工程师、工艺工程师 检验人员 质保工程师 职责 员工：按规定报告不安全事件信息。 事发当事单位：不安全事件发生后，负责汇总、核实、上报不安全事件信息。 维修控制中心（MCC）：负责对生产运行中发生的不安全事件信息进行收集、核实和上报。 飞机维修工程部值班经理：负责对生产运行中发生不安全事件信息进行核实和审批。 航线维修部：负责上报航线维修过程中的航材质量信息。 基地维修部：负责上报基地维修过程中的航材质量信息。 福州机务部：负责上报福州基地维修过程中的航材质量信息。 质量部：负责对不安全事件报告进行汇总、处理和上报。负责对航材入库检验中的产品质量问题、机务维修过程中的航材质量信息进行收集、调查和跟踪。 规定 不安全事件信息属于强制性报告信息，缓报、谎报或瞒报的部门/单位和个人，一旦查实，将给予从重批评、处罚。 不安全事件信息属于企业内部信息，未经飞机维修工程部主管或安全总监同意，任何人均禁止将信息外传。 不安全事件信息的报告应当采取可供利用的最适当、最迅速的方式，可使用电话、传真、邮件、信息系统报告等方法。 根据公司《航空安全管理手册》MF/0307-2“不安全事件信息报告”的要求，公司的不安全事件信息由航空安全部统一上报局方。 福州分公司机务部独立完成CCAR-396部及其AC规定的“其他不安全事件”上报，参照总部流程完成，并报厦航飞机维修工程部安全处备案。 航线维修部、基地维修部和福州机务部应安排人员核查维修过程中的航材拆换信息，及时上报维修过程中发现的装机时间短的航材质量事件。 程序 事故、事故征候信息的报告 事发当事人/所在单位 事故、事故征候或疑似事件发生后，事发当事人或所在单位必须保护现场，并立即向维修控制中心（MCC）和分公司航空安全管理部门详尽报告事件情况，如事发地的准确位置、人员伤亡情况，以及事发地的地理、气候、环境等，并确认MCC收到。 MCC调度员 MCC应随即报告公司运行控制中心（AOC）、飞机维修工程部领导、质量部、安全处及其它相关单位。 事发当事人/所在单位 当事人应在2小时内填写 “不安全事件报告”（JW8202-01-01），经所在单位审核后上报维修控制中心（MCC）。 MCC调度员 MCC收到“不安全事件报告”（JW8202-01-01）后，应立即核实事件的相关信息，在2小时内填报“航空不安全事件报告表”（HA02-12），经飞机维修工程部值班经理审批后上报航空安全部，抄送安全处。 安全工程师 如果获得新的信息，应当及时补充报告。 CCAR-396部及其AC规定的“其他不安全事件”的报告 事发当事人/所在单位 发生CCAR-396部及其AC规定的“其他不安全事件” (见本程序第10款)后，事发当事人或所在单位必须采用拍照等手段记录、核实事件相关信息，尽快向MCC、分公司航空安全管理部门报告，并确认MCC收到。