充分发挥企业研发潜力开发低成本抗震耐蚀钢筋_.docVIP

世界金属导报/2013年/5月/21日/第B16版 企业风采 充分发挥企业研发潜力 开发低成本抗震耐蚀钢筋 1研发背景 钢筋锈蚀引起钢筋混凝土结构的过早破坏已经成为世界各国普遍关注的一大灾害。据相关报道，美国仅就桥梁而言，57.5万座钢筋混凝土桥，一半以上出现钢筋腐蚀破坏，钢筋混凝土腐蚀破坏的修复费，一年要2500亿美元，其中桥梁修复费为1550亿美元，是这些桥初建费用的4倍。加拿大早期大量使用除冰盐，使钢筋混凝土桥梁等破坏严重。欧洲、澳大利亚、韩国、海湾国家等，都有以氯盐为主的钢筋腐蚀破坏问题，其中英国修复费为每年50亿英镑。 在我国由于钢筋易受腐蚀，影响了钢筋混凝土的握裹力，降低了使用性能和建筑使用的寿命，增加了建筑的维护费用。房屋、港口等钢筋混凝土迫切期待低成本高性能耐候钢筋的开发生产。交通部等单位曾对华南地区码头调查的结果显示，有80%以上均发生严重或较严重的钢筋锈蚀破坏，出现破坏的码头有的距建成时间仅5-10年，从而造成严重经济损失。 由于钢筋腐蚀带来巨大损失，已经引起各界广泛重视，纷纷开展建筑结构的抗腐蚀各种研究。虽然钢筋混凝土结构耐久性问题的解决是一项综合性技术问题，但是至今钢筋品种本身的研究开发依然相对滞后，还没有特别适合中国国情的耐蚀钢筋品种出现。面对我国可持续发展的需要和资源相对紧缺现实，开发低成本高性能的耐蚀钢筋，已经成为各界共识。而从国外发展看，政府及相关部门在政策和资金上给予支持，将有力推动低成本高性能的耐蚀钢筋研发和生产，以适应 第1页 共3页 循环经济和可持续发展的要求。 2国内外耐腐蚀钢筋的发展概况 早在20世纪初，欧美等国就开始对钢的耐大气腐蚀性进行研究。1916年，美国材料试验学会和英国钢铁协会等部门曾对钢材的耐候性进行大规模系统的大气暴露试验。在此基础上，1920年，美国钢铁公司开始大规模研究耐候性的规律，用3万片试样在不同环境、不同条件的4个地区进行暴晒试验，发现钢中Cu、P、Cr、Ni元素适量的组合可获得优良的耐候性。在1933年首先研制成功了耐腐蚀高抗拉强度的含Cu低合金钢-CortenA型(10CuPCrNi)钢，并在20世纪60年代不涂漆直接用于建筑和桥梁，其中应用最普遍的是高P、Cu并加Cr、Ni的CortenA系列和以Cr、Mn、Cu合金化为主的CortenB系列。在耐候钢的发展过程中，相继出现了各种各样的牌号，有些是Corten钢的变种，在钢中加入Ti、Ni等碳化物形成元素，可以提高钢的强度，例如加Ni钢有日本的Riverten，腐蚀率为碳钢1/3-1/5。国外相关产品的耐腐蚀性能见表1。 建筑结构用钢筋的功能化，包括抗震、耐火、耐腐蚀等，是钢筋发展的一个重要方向。考虑到建筑物的耐久性，即使用寿命成本，对钢筋的耐腐蚀性能提出了要求，特别是对一些腐蚀环境下的建筑物，如海港、码头、跨海大桥、海洋工程建筑物等。欧美一些发达国家为了使建筑物使用寿命达到100年的设计要求，开发使用了不锈钢钢筋(见表2、表3)。钢筋中添加Cr、Ni、Cu等元素是提高钢筋本身耐蚀性的有效方式。与普通钢筋相比，不锈钢钢筋不仅具有优良的耐腐蚀性能，还具有高强度、高塑性、优良的高温和低温性能以及良好的疲劳性能。研究结果显示不锈钢塑性能量消耗是普通碳钢的2倍以上，具有良好的抗震性能。不锈钢优良的高温性能满足耐火钢筋的要求。优良的低温韧性可确保低温环境下结构的安全性。而且混凝土中的pH值是碱性或近中性，在此环境下不锈钢不会发生一般的腐蚀。不锈钢钢筋的主要缺点是高成本，但从全寿命成本的角度考虑，其维护费用大大降低，因此，不锈钢钢筋的使用是解决建筑物长寿命的一条有效经济途径。 我国从1965年起开始研制耐海水腐蚀钢，但是通过鉴定和在鉴定后投入生产和在市场上销售的钢号和数量并不多。到目前为止，已通过鉴定的钢号有6个，分别为10Cr2MoAlRE钢，08PVRE钢，09MnCuPTi钢，10MnPNbRE钢，10NiCuAs钢和10CrMoAl钢，其中只有10MnPNbRE钢在1969年纳入了原冶金部部颁标准，而且产量较大，主要用于钢板桩，其余鉴定转产的钢号(其中09MnCuPTi钢主要是耐大气腐蚀钢)，除了少数用户因某项工程需要进行订货外，尚未推广开来。应用少，产量也少。 随着我国沿海发展战略规划的启动和实施，越来越多的海港工程和建筑需要应用耐腐蚀钢筋，新产品的开发及其相关标准的支持引领将更好地满足国民经济的发展需要。 3广西耐腐蚀钢筋生产发展现状 目前国家标准中没有耐腐蚀钢筋这一牌号(行业标准的制定工作正在有关部门的领导下积极进行)，但是沿海地区诸如广东、福建、浙江等发达地区某些港口、隧道已经开始要求使用耐腐蚀钢筋，开始推广耐腐蚀钢筋并制定相应的地方标准和准备工作。广西没有针对耐腐蚀钢筋的相关