结构修理手册使用B.pptx

部门：培训部 处室：机务培训中心 教研处;结构修理手册使用;概述 SRM的有效性 SRM的编排 SRM章节介绍 实例 SRM手册使用总结;SRM手册全称Structural Repair Manual即结构修理手册 SRM手册是按照ATA100的国际标准编写的，经过适航当局批准的一种维修出版物。SRM手册给出了针对特定机型例如： 737-700的描述性信息和修理所需的各种必要数据。;一般涉及以下几方面： 结构件的可允许损伤 结构材料的识别 结构件或结构部位的修理方案 修理器材和施工工艺 对称性检查等特定的结构工作 ;关于正文部分的51章（structuresgeneral） 飞机不同区域的通用修理规程 典型的修理材料和程序 飞机气动光滑要求和操纵面平衡数据 关于SRM手册的扉页 手册封面 列出了手册有效的飞机编号，包括航空公司代码，系列号，生产线号 资料发送给客户的形式和相关注意事项 ;任何航空出版物在没有明确适航有效的情况下不得使用！ 结构修理手册属于非客户化手册适用于所有给定机型。 如：737-700或737-800手册必须是现行有效的，不得超时使用。 手册的临时改版应该附在原页之后注意使用;应该先找到本公司代码： 例如：厦门航空 后面是对应的名称：XIAMEN AIRLINES 对应的飞机型号例如：737-7Y0 最终得到对应的生产线号：如5152;;章 CH51 通用性资料（标准施工） CH52 舱门（接近面板） CH53 机身 CH54 发动机短舱吊架 CH55 安定面（平尾、垂尾） CH56 窗 CH57 机翼;51章——从事结构修理必须阅读的部分 00 概述 10 损伤的检查与清除，气动光滑修理 20 程序和方法 30 材料 40 紧固件 50 飞机修理时的支撑和对称性检查 60 操纵面的平衡 70 修理 该章属于总体章，介绍的内容用于以下各章。?;52章——舱门 00 概述 10 乘客/机组舱门 20 紧急出口门 30 货舱门 40 勤务门 50 内部固定（驾驶舱门） 60 登机梯 80 起落架舱门;53章——机身 00 概述 10 41段位 30 43段位 40 44段位 60 46段位 80 48段位 段位是机身的一种标度，前单后双，有些还有中间段，飞机的不同机身位置。;54章——发动机短舱/吊架 00 概述 10 进气口、整流罩 20 风扇整流罩（风扇包皮） 30 风扇函道整流罩和反推 40 主函??整流罩和排气 50 吊架;55章——安定面 00 概述 10 水平安定面 20 升降舵 30 垂直安定面 40 方向舵 50 吊架 ;56章——窗 00 概述 10 驾驶舱 20 客舱 30 门 40 检查与观察;57章——机翼 00 概述 10 中央翼 20 外翼 30 翼尖 40 前缘和前缘驱动装置 41 前缘 43 前缘缝翼 50 后缘和后缘驱动装置 51 后缘 53 后缘襟翼 60 副翼 70 扰流板?;具体查询;4号前缘缝翼外蒙皮出现裂纹 缝翼位于大翼前缘因此属于57章 大翼前缘装置属于57-40 查询目录的到前缘襟翼缝翼属于57-43 57-43-01是前缘襟翼缝翼蒙皮;找到对应识别图分析3，4号缝翼结构一致;确定有效性;外层材料为7075-T6 CHEM-MILLED（化学表面加工）TO 0.063inch，最大限制值0.1inch;对裂纹的要求看下表A和I的注释;;J裂纹与下后边平行且满足以下 裂纹在所示区域 依图12的多重裂纹，不超过6inch 打了止裂孔 每800飞行小时检查 24个月永久修理 前后方裂纹 裂纹在所示区域 不超过1inch 打了止裂孔 每800飞行小时检查 24个月永久修理 ;参考，下为图7，右为图13;如果超限或不在允许位置，超出时间要求则需要永久修理参考方案为以下图的方式;加强所用材料均为包纯铝的7075-T6板材，尺寸依图中所示;使用 举例中不难看出，还隐含着很多部分，例如：缝翼属于气动敏感部位，需要保证铆钉头高出量 此外，还有是否属于密封部位，是否需要钻孔，这些都可根据紧固件相关要求来做内容大都在51章 需要明白的是，结构修理手册不仅仅使用SRM，AMM有很多外场条件下的检查，CPM列出了如何防止腐蚀，SPRM有标准的离开飞机结构件的修理施工，NDT提供给无损人员进行检查;概述 使用说明