30米后张预应力箱梁施工技术知识分享.doc

30米后张预应力箱梁施工技术 精品文档 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 技术总结、论文申报评审表 题 目 30米后张预应力箱梁施工技术 作者姓名 贺文勇 工作单位 中铁十四局集团 第五工程有限公司 职 称 职 务 工程师 工程名称 哈磴高速公路第三合同段 工程完工时间 2004.11 内容提要 详细介绍30米后张预应力箱梁的主要的施工工艺与施工方法 综合评价 通过对30米后张预应力箱梁主要生产过程的介绍,为今后生产同类梁型提供了宝贵的 资料,能够指导同类梁的施工生产,具有一定的借鉴意义。 申报单位 评审意见及 推荐等级 经公司技术评审委员会评审,该施工技术能够指导同类预应力箱梁的施工,具有一定的推广应用价值。经评审,同意推荐为集团公司优秀论文一等奖。 （盖章） 2005 年1 集团 公司 评审 意见 （盖章） 年 月 日 备注 30米后张预应力箱梁施工技术 贺文勇 （中铁十四局集团第五工程有限公司） 摘 要 详细介绍30米后张预应力箱梁的主要的施工工艺与施工方法 关键词 后张预应力 箱梁 施工技术 1 引言 在公路桥梁的设计中，跨度超过20米的一般设计为后张预应力T形梁，近几年来20米跨度以上的后张预应力砼箱梁的设计有所增加。后张预应力砼箱梁因其外型结构尺寸大、整体性及稳定性好、抗扭刚度大、形式简洁、外形美观等特点，有进一步推广和应用的趋势。 工程概述 哈磴高速公路第三合同段的河满圪旦大桥为4-30米的大桥，其上部结构设计为30米后张预应力砼箱梁，先简支后连续，即先按简支预应力砼梁预制，简支安装，在墩顶现浇连续接头，最后张拉负弯距预应力钢绞线，形成4孔一联的连续梁。 本桥共有后张预应力砼箱梁32片，虽然箱梁数量不多，但结构类型复杂，有中跨和边跨之分，中跨梁又有中梁和边梁，边跨梁既有中梁和边梁之分，还有连续端和非连续端之分，梁体顶面还有1.5%的横坡，加之该箱梁梁高（160cm）、壁薄（18cm）、钢筋网片密，钢筋网片中间又有波纹管，因此施工难度很大。箱梁类型及数量如下： 中跨中梁8片； 中跨内边梁4片； 中跨外边梁4片； 边跨中梁8片； 边跨内边梁4片； 边跨外边梁4片； 30米箱梁的一般构造图如下： 3 预制场布置 桥梁预制场布置在哈台后的路基上，此处场地较大，填方低，把此段路基突击完成后作为箱梁预制场，既便于箱梁的架设，又节省了另外选取预制场的征地费用。 由于箱梁数量不多，仅有32片，因此我们决定制作32个底模，每片梁占用一个底模。预制场共布置8排台位，每排4个台座。台位中间设纵向运梁轨道，以便架设时将梁横移至运梁平车上，通过纵向运梁轨道运梁。 台座采用一次性砼底座，厚15cm，上面铺设5mm的钢板，为了保证底模钢板平整，采用在底座砼中预埋钢筋，然后把钢板与预埋钢筋焊在一起，再用磨光机把焊接点打磨平整、光滑，钢板的接缝采用点焊几点，然后用泥子把剩余缝填充、抹平、抹光。考虑箱梁张拉后，梁体重量将全部集中在梁的梁端，因此在底座两端加宽加厚，防止张拉后底座沉陷。为了便于箱梁侧模底部的加固，底座砼内每隔1米预留一个拉杆螺栓孔，同时在梁体吊点位置处，预留50cm的空挡，便于架设时起梁方便。 浇注砼台座时，按照设计要求预留反拱度。本30米箱梁的设计预留反拱度为： 预留反拱度(mm) 边跨 30.5 中跨 20.3 4 模板的加工制作 4．1 外侧模 模板必须有必要的强度、刚度和稳定性，同时要保证预制梁体的外表光滑、美观，外侧模采用工厂加工的定型钢模板。钢模由5mm的钢板、槽钢、角铁焊接加工而成，每5米一节，边跨非连续端的模板单独加工一节，把中跨箱梁的一个连续端的端头一节模板换成非连续端的模板就可以预制边跨箱梁。箱梁两侧模板采用上下对拉杆固定。由于该箱梁梁高、壁薄、钢筋网密，振动棒难以下到腹板底部，因此在侧模的中下部每隔一米安装一个附着式震动器。 4．2 内模 内模采用木板加工而成，由木工加工、拼装，每10米一节，然后用吊车吊装就位。为便于拆模，内模外包一层塑料布。 5 主要施工工艺和施工方法 5．1工艺流程：见下页 30米后张法预应力箱梁施工工艺流程图 整 修 台 座 整 修 台 座 绑扎底腹板钢筋 绑扎底腹板钢筋 整修模板安 装 侧 模 整修模板 安 装 侧 模 钢绞线加工穿波纹管、钢绞线及定位固定 钢绞线加工 穿波纹管、钢绞线及定位固定 安装内模、绑扎顶层钢筋 安装内模、绑扎顶层钢筋 砼